自由降落式救生装置在船舶中的应用

<正> 船舶救生装置是全船舾装设备中的一个重要组成部分,是船舶遇难后救生的一个关键,每艘船舶必须配备。随着国际航运事业的发展,国际海事组织(IMO)对救生设备与装置提出了不断更新的要求。1983年6月17日,在伦敦召开的第四十八届海上安全委员会会议审议通过了对1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案(以下简称《83SOLAS修正案》),并定于1986年7月1日起生效。在《83SOLAS修正案》中对救生设备和装置提出了许多新要求,原有的救生设备和装置在许多方面已难以满足修正案的要求。在这种特定的条件下,近几年来,国外厂商已纷纷设计和制造了不同型式的安装于船尾中线处的自由降落式救生装置来满足修正案的要求。     

汪洋六日

一日、二日，茫茫汪洋无尽头；三天、四天，希望之念在陨落；黑夜沉沉，海浪滚滚，梦境似幻似真，若隐若现……。     

海峡两岸首度联手厦金航线“生死营救”——2008年厦金航线海上搜救演习成功举行

10月23日，2008年厦金航线海上搜救演习在厦门湾成功举行，这是厦门至金门海上客运直航航线开通7年多来，海峡两岸首次联手进行的海陆空大规模联合海上人命搜救演习，此次演习必将成为两岸海上搜救合作历史上新的里程碑。     

浪花在歌唱——“汶河”轮海上救险记

“这是哪儿?我还活着吗？我不是在作梦吧?”他被人搀进来就坐在地板上，嘴里不停地喃喃地说着，他对面前的一切半信半疑，极力想用自己的感觉证实自己是否还活着。     

神龙汽车团(四)

1976年的7月，连续几天的高温，早已把河北省唐山市的居民折腾得筋疲力尽。过了午夜，空气中吹过阵阵凉风，把人们带进了沉沉的梦乡，但谁也没有想到，死神的黑影正向酣睡中的唐山笼罩过来，一场死亡的厄运正在悄悄逼近。     

为了拯救三条脆弱的生命——姜堰市“10.11.11”道路交通事故抢救纪实

凌晨,撞上路边大树的一辆轻卡严重变形,受伤的司机和两名乘员被死死卡在驾驶室内,生命垂危。姜堰市公安交巡警、消防官兵和医务人员齐心协力,经过一个多小时惊心动魄地紧急营救,3名被困伤员被成功营救。