审理铁路货物运输合同纠纷的若干问题探讨

对铁路货物运输合同纠纷中常见的保价运输赔偿、货物误交付及认定、领货凭证的性质等问题进行了分析,提出解决保价运输赔偿问题的关键是对＂最高不超过保价额＂中的＂保价额＂的理解;对货物误交付的情况和处理原则作出界定;明确认定领货凭证只是身份证明不是物权凭证,同时指出铁路企业要认真防范此类纠纷。     

事故及纠纷两例

我国私车市场发育很快，但驾车者以新手居多，为了提高车主用车水平，使其不仅会开车，更要懂车，防止因为不懂而盲目主张、盲目跟风，甚至受骗上当。另一方面也要防止因不懂车，遇到一些客观自然因素的影响而盲目投诉，最终造成一些不应有的损失。本栏目在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的支持下，以个案为例，“举一反三”地帮助消费者提高用车水平和正确维护其权益。     

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1．本刊要求以电子邮件方式投稿（Word文档作为附件），文稿字数一般不超过6000字； 2．来稿应未一稿多投，投稿者须保证来稿没有侵犯他人著作权或其他权利的内容，否则须对此承担所有责任；     

国际海运索赔中承运人的举证责任

举证责任作为在民事纠纷解决中的重要证据制度，在海事索赔诉讼中占据着极其重要的作用。它直接关系到当事人的诉讼成败结果，能否正确的分配举证责任往往直接关系到实体法的立法目的能否在诉讼中得到正确实施。在国际海运索赔诉讼中，索赔方证明了货损货差发生于承运人责任期间后，承运人并不一定必然承担赔偿责任，     

安全气囊标准扑朔迷离

目前在交通事故中．因为汽车安全气囊未打开而造成的人身伤亡事件和消费纠纷屡见不鲜。当汽车已经撞得面目全非．安全气囊却未必能打开．“撞击角度不对”或“撞击力量不够”频频成为汽车厂商的“借口”。难道真的不存在汽车安全气囊设计、质量等方面的原因么？     

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无形资产在青岛港长远发展中的价值体现

<正>无形资产是指没有实物形态,看不见摸不着的资产,但能被企业占有、使用并带来经济效益的资产。传统的说法认为企业无形资产主要包括商标权、著作权、专有技术、土地使     

跨境电子商务ODR机制研究——以欧盟《消费者ODR条例》为视角

作为司法救济的有效替代，在线纠纷解决机制也可以被用于解决跨境电子商务纠纷。欧盟针对跨境电子商务纠纷专门制定了《消费者ODR条例》，以ADR机构为基础解决在线纠纷。同时，《消费者ODR条例》也为其他的ODR方式建设提供了有效借鉴。通过跨境电子商务经营者内生的民间ODR机制，一方面，可以规避仍需通过ADR机构解决纠纷的繁杂；另一方面，可以提高ODR机制的友好性，在充分进行数据合规工作的前提下，可以帮助电子商务交易双方更快地解决纠纷，更能促进跨境电子商务清洁、健康发展。文章基于《消费者ODR条例》，对跨境电子商务ODR机制进行了研究。