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141.
本文结合方舱结构特点,介绍了在PRO/E中自底向上设计和自顶向下设计两种方法;探讨了方舱在自顶向下设计时驱动零件选用及其所应具有的特征;建立了两种设计方法设计方舱的流程图。通过实例介绍了两种设计方法的设计步骤;最后分析了两者之间关系及其优缺点和应用范围。  相似文献   
142.
吕红波  常宏 《客车技术》2008,(4):37-38,40
以丹东黄海汽车公司生产的客车为例,就大客车侧围蒙皮易发生的问题,从经济、质量方面量化分析了大客车侧围蒙皮的几种形式、特点。经对比分析,提出目前解决问题的较佳方案。  相似文献   
143.
利用大型通用有限元分析软件ANSYS,对客车外蒙皮连续焊缝的温度场进行数值模拟,为进一步的焊接变形及应力分析做好准备。  相似文献   
144.
1前言 客车的发展方向是安全性、舒适性和豪华性.随着人们生活水平的不断提高,出行时对客车档次要求越来越豪华.客车外观上的豪华性是其豪华性的很重要的部分,而客车侧围蒙皮的平整与否直接影响其外观上的豪华性.  相似文献   
145.
主要阐述了玻璃钢材料的优点及其应用过程、作法和体会。  相似文献   
146.
针对270km/h高速机车车体的宽面鼓形薄壳结构组焊后易产生波浪变形的现象,首次提出了在该类结构上应用电加热涨拉工艺的方法,通过工艺改进和新工装配合,满足了产品制造质量要求。  相似文献   
147.
整体式玻璃钢前后围工艺在客车上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了整体式玻璃钢前、后围工艺在客车上的应用情况,详述了新、后围骨架和玻璃钢外蒙皮的连接以及与整车骨架的焊接组装密封技术。  相似文献   
148.
149.
针对客车侧围应力蒙皮存在的缺陷,简要介绍几种改进措施。  相似文献   
150.
现有内河船舶操纵模拟器中仅能模拟人员落水场景,且模拟效果较差,很有必要对模拟器中虚拟人及其动作的模拟进行研究。采用分层表示模型将虚拟人分为骨骼层和皮肤层,在3Ds MAX中构建虚拟人的骨骼模型,使用蒙皮骨骼技术将皮肤绑定在骨骼上,从而实现了虚拟人的几何建模。根据人员动作的关键姿势生成关键帧,再由关键帧生成动作的中间帧。用Cal3D骨骼动画引擎将虚拟人动画导出,并导入到OSG场景管理软件中进行绘制,最终实现了虚拟人及其运动的模拟。  相似文献   
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