全文获取类型
| 收费全文 | 2916篇 |
| 免费 | 15篇 |
专业分类
| 公路运输 | 1425篇 |
| 综合类 | 250篇 |
| 水路运输 | 758篇 |
| 铁路运输 | 437篇 |
| 综合运输 | 61篇 |
出版年
| 2024年 | 14篇 |
| 2023年 | 69篇 |
| 2022年 | 71篇 |
| 2021年 | 85篇 |
| 2020年 | 72篇 |
| 2019年 | 48篇 |
| 2018年 | 18篇 |
| 2017年 | 39篇 |
| 2016年 | 48篇 |
| 2015年 | 102篇 |
| 2014年 | 144篇 |
| 2013年 | 253篇 |
| 2012年 | 213篇 |
| 2011年 | 263篇 |
| 2010年 | 156篇 |
| 2009年 | 157篇 |
| 2008年 | 170篇 |
| 2007年 | 130篇 |
| 2006年 | 140篇 |
| 2005年 | 122篇 |
| 2004年 | 104篇 |
| 2003年 | 125篇 |
| 2002年 | 63篇 |
| 2001年 | 69篇 |
| 2000年 | 42篇 |
| 1999年 | 25篇 |
| 1998年 | 40篇 |
| 1997年 | 24篇 |
| 1996年 | 31篇 |
| 1995年 | 18篇 |
| 1994年 | 14篇 |
| 1993年 | 10篇 |
| 1992年 | 10篇 |
| 1991年 | 12篇 |
| 1990年 | 8篇 |
| 1989年 | 13篇 |
| 1988年 | 1篇 |
| 1987年 | 3篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1965年 | 3篇 |
| 1954年 | 1篇 |
排序方式： 共有2931条查询结果，搜索用时 15 毫秒
11.
12.
电子稳定程序（ESP）用于在高速转弯或在湿滑路面上行驶时提供最佳的车辆稳定性和方向控制。电子控制单元（ECU）通过方向盘转角传感器确定驾驶员想要的行驶方向；通过车轮速度传感器和横向偏摆率传感器来计算车辆的实际行驶方向。当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶员要求不符时，电子稳定程序将首先利用牵引力控制系统中的发动机扭矩减小功能并向发动机控制模块（ECM）发送一个串行数据通信信号．请求减小发动机扭矩。如果电子稳定程序仍然检测到车轮侧向滑移。则电子稳定程序将实行主动制动干预。 相似文献
13.
本文着重介绍了单板结构１５５３Ｂ总线接口模块的性能指标，原理，系统组成及其关键技术的解决途径。 相似文献
14.
讨论了各种不同规模的远程状态监测系统构架的解决方案，包括单机系统、多机系统、软件接口和移动通信接口。提出了功能模块的划分及其组态，使RCMS的开发过程有序化、标准化，明显提高了RCMS的开发效率和开发质量。 相似文献
15.
1 “三脚油门”判断发动机故障1.1 第 1脚油门———平油门发动机起动后缓慢加速。在稍高于怠速的转速下 ,用小油门快加速的方法 ,若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显抖动 ,则为少数缸不工作 ;若声响无节奏 ,且从低速至高速都有“突突”声 ,则可能是混合气过稀或过浓或高压火花弱 ;此时将转速稳定在故障最明显的转速下 ,拉动阻风门 ,若发动机转速和动力明显上升 ,则为混合气过稀 ,反之则为混合气过浓。若拉动阻风门故障无好转 ,且高速比低速时“突突”声还明显 ,则为点火过迟。如发现发动机动力不足 ,拉阻风门或连续踩加速踏板无效… 相似文献
16.
17.
18.
19.
隔振模块是拖曳线列阵的重要组成部分，本文采用ANSYS有限元软件，建立了考虑护套内硅油和护套外水这两种流体的两层流固耦合模型，计算分析了隔振模块在水下的隔振性能，得到了一些重要的分析结果。这些计算数据和分析结果，为线列声纳阵水下拖缆隔振段的设计提供了技术依据。 相似文献
20.