用PTC热敏元件取代8K机车空调电加热管的研究

论述了PTC热敏元件同8K机车空调电加热管性能对比试验和结果，得出TPC热敏元件各项性能指标和经济指标远远高于电加热管，提出用TPC热敏元件完全可以取代并淘汰电加热管的结论。     

管坑连体隧道施工技术

介绍管坑体隧道施工技术，并提出了有关改进措施。     

先进损管概念：模拟火灾蔓延和损管效果的结构

目前的损管程序是基于长期积累的经验而制定的。有理由相信，这些程序已不再能对付主要由武器引起的破损灾难。在猛烈爆炸之后的灭火以及由于被武器命中的破片损坏，远超出在训练状态过程中所包括的情景。计算机模拟覆盖了所有相关武器的效应，对优化舰船设计和损管程序是必要的。已研制出一种模拟结构，用来评估舰船损管组织的效果。重点放在由武器引起的且二次效应是导致火灾的战舰破损。这种模拟结构有可能被广泛采用。     

新型污泥干化池在处理小型水厂污水中的应用

江西省南昌铁路局赣州铁路水厂根据当地情况 ,采用了新型污泥干化池处理了沉淀池的污水及滤池的反冲洗水 ,使之达到国家一级排放标准 ,再循环利用 ,实现了零污水排放 ,避免了地方环保局排污费的收取     

顶置空调在大客车上的布置设计

主要介绍了顶置空调在大客车上的布置设计，包括固定方式，冷风管的设计。     

列车振动作用下沉管地基砂土液化可能性研究

根据土动力学和轨道动力学的原理 ,利用列车 轨道系统动力分析模型和提出的隧道结构 地层动力分析模型 ,分析高速列车作用下沉管地基的动力响应 ,根据模型计算了京沪高速铁路南京上元门沉管隧道地基在高速列车作用下的动剪应力分布 ;通过对现场地质资料的回归分析得到了沉管隧道 3个典型断面的地基抗液化剪应力 ,据此分析了沉管地基在高速列车作用下的液化可能性 ,以便为沉管隧道的进一步设计施工提供参考     

节点局部结构型式对应力分布的影响

本文主要针对海洋结构物中的典型局部结构——K型管节点局部结构进行数值模拟分析，考察局部结构型式对其疲劳行为的影响。首先，控制最大应力的产生部位，使原本出现在管节点相贯线附近及肘板或撑板与管节点主构件连接处的最大应力转移至肘板或撑板板缘上，从而控制疲劳裂纹产生于管节点局部结构中的附属构件上；其次，通过在裂纹尖端打孔的方式，消除裂纹的扩展状态，以达到在结构物全寿命周期内延长维修周期、减小维修难度、节省维修费用的目的。