深远海大型多功能综合救助船工程开发研究

深远海大型多功能综合救助船主要为我国南海海域深水油气资源开发、国际航线海上运输、海上渔业生产,以及诸多岛屿和经济水域生产生活提供人员和财产的救助安全保障。该文简要介绍了深远海大型多功能综合救助船的用途和主要功能设置研究、船型主尺度论证与总体性能分析等工程开发与设计研究,并介绍了目标船型工程开发设计基本概况。     

世界首座圆筒型超深海洋钻探储油平台在启东建成

6月28日,世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在中远船务启东基地建成并举行命名仪式。省委书记梁保华发来贺信。省委常委、常务副省长赵克志,中远集团总裁魏家福、党委书记张福生,国家工信部总工程师朱宏任,以及挪威石油商会会长格布兰德·瓦根等出席仪式。     

打造浙江港口发展新模式

为了落实浙江港航强省战略,发展海洋经济,必须充分发挥浙江港口资源的整体优势,着力打造“水运强省”。面对国内外丰富的港口联盟经验,反思浙江港口资源整合的诸多问题,我们应该从创新联盟的实践形式、完善公共决策机制、优化利益分配机制、优化配套措施等4方面入手,打造浙江港口发展新模式。     

做好《内罗毕残骸清除国际公约》的履约工作

对海上船舶航行安全和海洋环境保护有着重要意义的《内罗毕残骸清除国际公约》（以下简称《公约》）于2007年5月在肯尼亚首都内罗毕获得通过,该公约填补了国际海事在残骸清除方面的法律空白,为沿岸国清除其公约水域内的残骸提供了法律基础。     

从“心海”到台湾海峡“育鲲”破冰直航

应台湾海洋大学、高雄海洋科技大学校长邀请,大连海事大学所属的世界最先进的远洋教学实习船“育鲲”号,于2009年5月15日从大连港启程直航台湾,对台湾两所高校进行为时7天的访问交流。这是大陆远洋教学实习船首次入台访问,标志着海峡两岸航海教育交流与合作迈入新的历史时期。     

应进一步完善船舶压载水管理

大量研究证实,船舶压载水是外来水生生物入侵的一个重要途径和载体。据IMO估计,每年世界船队约带着100亿吨压载水周游世界。大约7000至10000种不同的有潜在危害的海洋微生物、植物及动物每天在全球“旅行”,这必将带来对生态平衡的破坏,进而造成对经济、人类健康的不良影响。     

围填海开发对海洋产业的影响分析

围填海不是一项单独的海洋活动,而是跟周边的海洋产业密切相关的,会对海洋产业产生影响。因此,应当紧密关注本区域海洋产业的可持续发展进行围填海开发。本文分析了围填海与相关海洋产业之间的密切联系,站在海洋产业可持续发展校对,提出围填海的可持续开发对策建议。     

我国海洋生态环境现状及对策

当前我国海洋环境保护面临严峻形势。造成这一问题的主要原因是沿海地区各级政府在海洋经济发展中,科学发展的观念树立不牢固,GDP增长冲动过高以及沿海地区居民海洋保护和环境保护意识淡薄等。保护海洋环境要求各级政府和海洋开发部门认真落实科学发展观,自觉将海洋开发限制在合理的限度之内;严格控制高污染企业在沿海地区的扩张;要严格执法,加大对海洋污染的处罚力度。     

老龄化船舶与海洋结构物机械性损伤研究进展(英文)

船舶与海洋结构物在服役期内会承受如结构腐蚀,疲劳裂纹以及机械性损伤等与役龄相关的结构退化与损伤,并会诱发一系列安全性、健康性以及经济风险性的问题.实际上,已有报道表明这些与役龄有关的结构退化与损伤经常会引起船舶与海洋结构物的灾难性事故.因此,为了发展更有效可行的方法来加强技术管理以控制这些结构退化和损伤,降低结构老龄化所带来的损失,开发先进的技术以及开展相应的科研工作极为重要.结构的机械性损伤与结构腐蚀和疲劳损伤相比所受关注的程度要小得多,但结构机械性损伤在一些情况下也是诱发结构失效的主导因素.文章针对老龄化船舶与和海洋结构物的机械性损伤同题,总结了包括结构磨损、撕裂,凹陷,接触性损伤和事故性损伤的当前研究现状和研究进展,给出了有关机械性损伤的预报、减轻和防止的方法,并对未来的研究与发展方向给出了建议.     

抗冰海洋平台的全寿命优化设计Ⅱ—算法与应用

针对抗冰海洋平台全寿命优化设计模型中的不同类型可靠度分析问题,提出了相应的计算方法,包括冰区导管架平台整体抗力和极值冰力响应的概率统计特性及整体可靠度的高效近似算法,基于首次超越破坏机制的海洋平台冰振动力可靠性分析,基于等效应力幅值近似计算的疲劳寿命分析等。最后,以渤海某抗冰平台为例,实现了全寿命总费用最小的抗冰海洋平台优化设计。结果表明,基于风险的全寿命优化模型比基于规范的静力设计和仅考虑动力的最优设计相比更加合理。