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青藏铁路唐古拉山越岭地段植被恢复试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:研究唐古拉山越岭地段沿线广布的小蒿草草甸无性繁殖规律,指导青藏铁路建设中的植被恢复.研究结果:对移植草皮进行适当人工辅助养护,有利于草皮的生长;可仅挖移草皮上半部分15 cm左右进行移植,效果与整体移植基本等同;草皮的蔓延生长能力较强,草皮块间隔15~17 cm对蔓延生长最为有利.成果应用于青藏铁路环保恢复工程,产生了可观的经济效益和生态效益. 相似文献
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营运汽车自燃是指由于车辆自身的原因而不是外界火源引发的车辆燃烧现象。营运车辆自燃着火燃烧蔓延速度极快,往往难以扑救,造成损失惨重,但只要高度重视和切实做好相关的安全技术工作,汽车自燃是可以防范于未然的。 相似文献
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自蔓延高温合成技术的研究现状 总被引:2,自引:0,他引:2
陈森昌 《湖北汽车工业学院学报》2002,16(1):25-30
本文总结了自蔓延高温合成的点燃方法,分析了燃烧过程的热力学和动力学条件,概括了自蔓延高温合成的研究和应用现状,介绍了其未来的发展方向。 相似文献
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为研究水下多匝道互通立交隧道的通风排烟特性,及时有效地排除隧道内烟气,以南昌红谷隧道为工程背景,应用CFD技术和现场试验的方法,对火灾时纵向排烟条件下不同纵坡和火源位置的烟气蔓延特性进行研究,分析坡度、火源与匝道位置等多因素耦合对烟气蔓延特性的影响。主要结论如下: 1)隧道东岸进口匝道排烟临界风速需大于2.5 m/s,各匝道射流风机均应开启,以保证匝道间分岔部位无串烟现象; 2)东岸出口匝道曲度大,隧道阻力较大,排烟临界风速为3.0~3.5 m/s时控烟效果较好,并宜选择流线顺畅、烟气流程较短的匝道进行排烟; 3)根据进出口匝道烟气蔓延特性的差异和相应试验条件下测算的排烟时间,提出对应的排烟策略,调整风机原设计的运行模式,以达到优化排烟气流组织、提高排烟效率的目的。 相似文献
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电动汽车用动力电池系统单一电芯热失控后经扩展导致燃烧是电动汽车灾害事故的主要发展链条之一,为进一步厘清锂离子电池热激源下的灾害表现行为,本文采用加热板直接加热的方式开展了热传导作用下方壳磷酸铁锂电池单体和模组的热失控实验研究,并采集和分析了热失控过程中的电池温度、电压及火灾动力学参数。实验结果表明,LFP单体在热传导作用下的热失控会产生大量白烟,但无明火出现,电芯防爆阀开启温度为250℃,热失控温度280℃,热失控最高温度600℃,LFP单体热失控存在电芯内部的热蔓延特征,热失控内传递时间约为1.5 min;LFP电池模组燃烧呈间歇喷射特征,且火焰传播速度逐步加快,模组最大热释放速率为260 kW,最大烟气生长速率为1.4 m2/s。LFP电池模组着火的点火能主要来自外部电压采样线因高热导致绝缘层失效后短路产生的电火花,且电芯连续热失控更易引发采样线短路,在动力电池系统设计时应尤其注意电压采集线路布置位置、绝缘层失效温度等关键参数。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2020,(3):106-107
Bayka公司推出用于公共交通的具有加强防火性能的新型光缆德国Bayka公司最近推出了B2ca级无卤素阻燃光缆,完善了其公共交通室内防火电缆系列。该光缆可提供防鼠保护,完全不含金属。自从《欧盟建筑产品法规(BauPVO)》生效以来,在整个欧洲范围内,要求凡长期保留在地上和地下建筑物中的电缆和电线必须经过防火测试,并归入某一欧洲等级。防火测试的内容不仅包括材料燃烧释放热量和火焰蔓延速度检测,还包括燃烧生成的烟雾成分及浓度、酸性物质成分及其腐蚀性等分析,因为火灾中约有95%的死者不是死于火焰,而是死于有毒气体。 相似文献
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船舶火灾一直威胁着海上人命和财产安全,而当船舶火灾发生时,经常出现船员未能采取正确的灭火战术,致使火势蔓延,最终酿成重大火灾事故。船舶灭火战术是指对于扑灭火灾行之有效的、常用的船舶灭火原则和方法。常见的船舶灭火战术有:封堵火势、防护周围、直接扑灭和间接扑灭。如何正确理解船舶灭火战术直接影响到船员对船舶灭火战术的掌握和应用, 相似文献