自组织视野下高职课程特征分析

借助自组织理论的分析范式,对高校课程系统进行了新的阐释和分析,对高校课程系统的外部影响因素进行了探讨,着重剖析了高校课程系统的内部要素,阐述了内部要素各自的自组织特征以及它们对高校课程体系的影响,从而概括出高校课程系统发展的自组织机理。     

角膜基质脱细胞处理与相容性实验研究

目的寻找有效适宜的脱细胞方法对猪角膜进行处理,制备角膜生物支架材料。方法利用胰酶和胶原酶消化结合液氮冻融的方法对猪角膜基质进行处理,60Co消毒,冻干保存。经组织学观察、细胞培养附和与动物移植检验其生物特性。结果获得的脱细胞角膜基质,显微结构观察显示板层结构完整,胶原纤维间组织结构疏松,未见细胞残留,整个基质成网状结构,在上皮面保存有完整连续的基底膜。细胞培养附和实验观察到种子细胞可以在基质上良好生长。动物移植实验未见明显的炎症反应与排斥。结论经该法脱细胞处理后得到的角膜基质无细胞毒性,组织相容性好,可以成为适宜的组织工程支架材料。     

我国公路客运与其他运输方式及城市交通衔接换乘发展现状

随着经济社会发展．人民生活水平提高,旅客出行需求向更安全、更快速、更便捷、更舒适的方向发展．同时,资源环境约束的日益强化,促使城市在提供旅客运输组织服务过程中必须坚持“以人为本”服务理念,以综合客运枢纽建设为突破口,提高各种运输方式的组织和衔接效率．促进旅客运输向集约化、一体化和现代化方向发展。     

Influence of Ca Element on Microstructure and Mechanical Properties of AZ61-1.2Y

The effects of Ca element on the microstructure and mechanical properties of AZ61-1.2Y alloy were investigated by microstructure observation, tensile tests and fracture analysis. The results show that, with the addition of Ca element, the microstructure of AZ61-1.2Y was obviously refined, high melting point Al2Ca intermetallic compound formed, and β-Mg17Al12 phase disappeared. With 1.0% Ca addition, the values of tensile strength at 25, 150 and 175 ℃ reached their maxima simultaneously, 225, 182, and 175 MP...     

环道交通组织研究

环道交通组织是区别于信号灯交通组织和立交交通组织的一个新的解决城市交通拥堵问题的基本思想,其最大特点是不设红灯、不停车,在平面位置上分离交通冲突点,这有望大大提高区域交通的通行效率,从而提供安全、畅通和有效的交通环境。     

未雨绸缪 防汛练兵——总公司举行2010年应急预案防汛演练

6月3日,总公司防汛办公室精心组织了2010年应急预案防汛演练。当日下午14：30,总公司防汛办公室副主任闫龙河召集总公司防洪抢险队、内保治安队、青年抢险队、应急抢险队队长临时召开紧急会议,宣读总公司下发的《关于认真做好2010年防汛工作的通知》。     

镇坪路桥交通组织方案探析

<正>一、背景镇坪路桥位于苏州河第三河段(图1)。该段河总长5.05公里,现状共有9座桥梁。其中,非机动车通道共5座,平均间距为1.2公里,非机动车过河较为不便。镇坪路桥现规划为机非混行桥梁,建成后区域非机动车通道平均间距可缩减至783米,有效提高沿线居民的便利性。     

世博期间地铁马当路站站内交通组织方案

通过对上海市地铁9号线和13号线出入口情况分析,利用2010年卢湾区65号地块的建设情况,结合世博期间客流日到达特性,给出世博期间地铁13号线马当路站出入口3种可行的行人交通组织方案,基于木桶理论,对各种方案进行对比分析,给出最优的推荐方案。     

上海世博会停车换乘交通组织

为实现上海世博交通集约化组织目标、降低自驾游客出行比例,建设世博停车换乘设施并组织引导自驾游客采取P＋R模式前往世博园区最有效措施之一。借鉴日本爱知世博会等大型公共活动停车换乘组织经验,提出上海世博会P＋R交通组织基本思路,将服务对象划分为一日往返自驾游客和本地化自驾游客两类。分析P＋R泊位需求的影响因素,并进行规模预测,得到两类游客的泊位需求总体规模和空间分布。最后,提出分三个层次设置P＋R设施以及完善世博P＋R配套设施和政策的具体建议。     

广交会交通组织策略

如何合理利用有限的城市交通基础设施、应对大量瞬时客流是举办大型会展活动必须解决的问题。分析了广州市琶洲地区的实际交通条件,明确了广交会面临的道路交通、公共交通、停车设施、交通组织等方面的问题。针对会展客流和城市日常客流两种类型,预测广交会日客流规模将达到34.8万人次,大运量客运方式分担比例将超过80%。据此,提出琶洲地区的交通组织策略,如新建、延伸多条轨道交通线路,设置4个对外交通枢纽,围绕地铁站设置6条接驳公交线路,提供会展地区进出交通路线图并提前发布交通信息等。