浅谈Unity与BIM技术在桥梁仿真模拟中的应用

主要以某桥为工程背景,介绍基于C#语言对Revit、Civil3d等BIM应用软件进行二次开发,在自动化生成地形曲面以及桥梁模型的基础上将其导入Unity。通过在Unity中编写C#脚本可对桥梁的设计、施工、运营等过程进行仿真模拟,实现桥梁工程的仿真设计,且具有良好的可扩展性及灵活性,为BIM技术在桥梁工程中的应用提供借鉴。     

信息化汽车服务类专业虚拟仿真实训基地建设标准的探索

随着我国汽车的市场发展壮大,社会上汽车拥有量越来越多,与之相应的汽车服务领域企业对汽车专业高级人才的需求也是越来越紧迫,培养应用型高技能汽车服务类专业的学校和培训机构也是对汽车虚拟仿真实训基地的要求更为迫切,开发交通运输(汽车服务类)专业职业教育数字化教学资源,并使信息化教学资源系列化、专业化、普及化尤为重要。基于此,在考虑汽车新能源、新技术的发展状况,在对汽车仿真实训基地进行可行性论证的基础上,研究了汽车类虚拟仿真实训基地的建设标准,为日后建设汽车虚拟实训基地提供借鉴。     

基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统

为了在逼真显示的三维地理环境中实现铁路三维实体选线设计,研制了一个基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统.该系统集成空间信息技术、数字摄影测量技术、地理遥感技术、虚拟现实技术以及计算机仿真技术,基于航测影像信息和卫星遥感信息,建立了一个逼真显示的铁路虚拟地理环境;采用BIM(building information modeling)技术,构建了铁路构造物基元模型库;通过调用库中的实体基元模型,实时构建方案线三维模型,并在三维环境下对其进行检查修改,比选不同结构类型,实现三维实体选线设计.系统在中老铁路勘测设计中进行了实例验证,结果表明:该系统能够让选线工程师在室内环境下模拟现场实景分析和踏勘,能快速构建方案线三维实体模型,具有方案线比选直观等特点,能满足环境选线、重大工程优先选址选线、海外铁路选线的需求.      

汽车造型虚拟原型生成及实时漫游系统的设计

虚拟现实在汽车造型设计中的应用是近年来汽车界关注的热点。实时漫游系统与传统的汽车造型设计的表现手段相比,能够交互式地从各个不同的角度更形象更直观地展示汽车造型,以便评价和修改将要推向市场的新车型,节省制造木模的资金,缩短新车型的开发周期。     

计算机技术与艺术的结合对工业产生影响的思考

计算机技术与艺术的结合对工业的影响，首先是计算机进入到工业设计和工业制造领域中，取代了设计师的大部分繁杂的手工工作。使设计师有更多的时间与精力致力于概念分析、创意构思及选择评价方面。不仅仅是在工业产品的设计上，在工业生产的加工制造和生产控制等各个环节，计算机技术与艺术的结合都起到了越来越不可估量的重要作用。     

CK1416高速高精度数控车床运动学仿真系统开发

基于虚拟样机原理,开发了CK1416高速精密数控车床运动学仿真系统,为车床的快速优化设计提供科学的依据 采用该系统,设计者在虚拟环境下可观察车床整个机构的三维动态显示和运动过程,并可在样机试制前对设计中可能出现的问题做出精确的预测和改进,以保证设计方案的可行性,缩短产品的研制周期和降低成本     

VR技术在物理课程实验教学中的应用

VR技术是20世纪末出现的一门崭新的综合性信息技术，它在物理实验教学中具有很重要的作用，章主要介绍了VR技术在物理实验教学中的应用、应用方式及应用中的注意问题。     

铰接空心板梁格法虚拟模梁截面特性取值研究

桥梁结构计算的一种有效方法是梁格法,虚拟横梁的截面特性取值是梁格法分析结果可靠性的关键之一,但是缺少规范的取值方法.梁格法虚拟横梁截面特性取值主要有四种方法,可得出5种截面特性取值.铰接板法的单梁计算结果分析表明,第4种取值时的结果与经典铰接板单梁计算模型计算结果最为接近.     

基于ADAMS的独立悬架性能仿真分析

汽车悬架系统对整车行驶动力学具有非常大的影响,是汽车总布置设计、运动校核的重要内容之一,汽车悬架系统的复杂空间机构给其动力学分析带来较大的困难,ADAMS的虚拟样机技术可解决该问题,在分析典型悬架结构的基础上,对其进行建模仿真、验证模型的可行性分析论述,得出较实用的ADAMS模型,为同类型工程实践提供借鉴。     

基于Vector Panel Designer的车辆虚拟总线仪表开发

基于Vector Panel Designer平台,建立并实现了虚拟总线仪表的动态仿真。在该虚拟仪表建立的仿真环境下,可以在车辆仪表设计方案阶段对设计进行检查和仿真测试,从而降低设计成本、缩短设计周期。