第3层交换技术及实现

传统的交换技术和路由技术对推动网络发展及应用起到了巨大作用，但面对日益增大的网络流量和日益复杂的网络应用环境却不能适应网络的发展。第3层交换技术的出现较好地解决了这一问题.     

水声对抗系统的模拟测试系统

介绍一套水声对抗系统模拟测试系统，该系统可以同时模拟多个外部设备，产生、接收并显示两种类型的网络数据和两种类型的串口数据。系统的硬件和软件均采用标准化和模块化设计，具有操作方便、接口灵活等特点。     

JARC-1000型或门动态继电器测试电路

目前计算机联锁系统使用已相当普遍,但联锁系统接口设备中的JARC-1000型或门动态继电器的管理与维修,还存在一些问题.由于是新型继电器,既有测试设备无法对该继电器进行测试,故障继电器也无法进行检测,工作很被动.     

土基冲击测试值与加州承载比的对比分析

介绍了克莱格土壤冲击测试方法（CIST），对CIST及加州承载比（CBR）两者的测试原理、方法、结果等进行了比较分析，并土基冲击测试值（CIV）与CBR的相关性进行了初步分析。     

电磁辐射干扰试验的测量不确定度评定

详细地分析了利用吉赫兹横电磁波室进行小体积的受试设备(EUT)电磁场抗扰度的试验调试的不确定度。     

在C＆C08机上实现虚拟专网

为大客户设计虚拟专网,可在铁路公网交换机上实现专网功能,既充分利用铁通公网资源,又节省设备投资.现以湖州铁通公网为例,介绍在C&C08机上实现虚拟专网的方法.     

运用尾气分析判断汽车故障

讲座追述 3月21日,本刊邀请汽车维修界著名专家张珉豪先生在北京农展馆以“运用尾气分析判断汽车故障”为主题,开设了一次技术讲座。这次讲座吸引了大批汽车维修技术人员参加。他们大多数为企业厂长经理、技术主管和技术骨干。本刊从这一期开始将陆续刊登讲座的主要内容,以便大家消化巩固所学内容。 《汽车维修技师》杂志将一如既往地邀请海内外著名专家在各地举办各类技术交流活动,以达成“向汽车维修业提供全方位技术支持”之宗旨。     

比比谁的车更安全——C-NCAP公布六款汽车安全碰撞测试结果

目前通过碰撞试验的六款车均为合资企业生产的车型,由于碰撞试验的标准与欧洲及日本的NCAP碰撞实验标准基本相同,所以合资企业生产的车型与国际上出售的同款车型达到的指标接近。不过由于还没有车型能达到5星级标准,所以说明国产合资车型的质量仍有待于提高。