论虚拟经营促进中国汽车工业产业化集约化

随着中国加入WTO及世界经济全球化的来临，中国汽车工业必须走联合之路，通过战略联盟、战略协同，加速产业的集约化，提高产业规模经济效益，增强竞争力。虚拟经营是促进联合的一种有效的模式。本文根据虚拟经营和汽车工业的特点，分析了虚拟经营对中国汽车产业集约化的作用。     

虚拟像片法监测建筑物变形研究与精度试验

介绍虚拟像片法监测建筑物变形的原理,该方法使用1台经纬仪或全站仪在两个及其以上适当位置观测标志点的水平角和竖直角,用程序计算出各点的虚拟像坐标和物空(物方空间)三维坐标,得到各点的三维位移矢量,所测的三维位移精度均在±2mm以内。     

国际航运物流虚拟联盟伙伴选择研究

提出了国际航运物流虚拟联盟的概念,介绍了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择程序。根据合作伙伴选择评价的原则和我国航运物流企业的现状,初步构建了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择评价指标体系,然后采用调查问卷的形式,对选择评价指标体系进行了修正。以鼎盛航运物流公司为例,采用层次分析法(AHP)对国际航运物流虚拟联盟进行了实证分析,结果合理、实用。     

船舶柴油机虚拟拆装系统基于SolidWorks的实现

虚拟拆装技术是虚拟现实技术在设计、制造、维修以及研究机构等领域的重要应用之一,基于Solid Works的船舶柴油机虚拟拆装系统的研究是虚拟拆装技术在船舶工业的制造领域和教学领域中的新的应用.文中所研究的虚拟拆装系统是采用虚拟现实技术,通过对虚拟拆装过程和关键技术的分析,提出在以Solid Works创建的虚拟环境中实现虚拟拆装的方法,并根据这些方法实现了基于Solid Works船舶柴油机的虚拟拆装系统.同时利用虚拟拆装来代替实物拆装,可以解决船舶柴油机的教学和拆装训练受到产品成本、拆装场所等条件限制这一难题,对于降低成本、提高效率具有较为重要的意义.     

基于虚拟样机的机车黏着控制研究

为了抑制轮对空转并最大限度利用轮轨黏着能力,需要开发基于虚拟样机和现代控制理论的机车黏着控制技术.建立了大功率机车牵引列车及电气牵引传动系统的机电一体化动力学模型,考虑到了大蠕滑率时轮轨黏着负斜率特性、电机磁饱和及转矩机械特性,对机车驱动过程进行仿真研究.提出通过检测同一转向架内不同轴之间的最大角速度差和角加速度差,实时计算轮轨黏着度,并采用模糊控制策略的黏着控制方法.仿真结果表明:在不同轨面及运行工况下,黏着控制使得轮轨有效黏着系数保持在黏着峰值,提高了机车的牵引性能;轮对的蛇行运动使得黏着控制中产生波动现象,波动频率与蛇行运动频率一致;针对不同结构参数机车和运行工况,黏着控制参数需要优化以达到最大的轮轨黏着利用率.     

旅客联合运输安全管理系统设计

随着铁路客运专线建设的快速推进，必然带来客运专线与既有线、其他运输方式间的旅客联合运输管理问题。通过分析旅客联合运输各参营企业间关系，研究优化旅客联合运输安全管理系统的手段，提出通过经济手段、行政手段、法律手段三者结合，完善旅客联合运输安全管理系统，提高系统的建设安全性能。     

货运超限超载危害大

近几年．我国公路运输中超限超载的问题日渐突出．已经成为危及人民群众生命安全和国家财产安全，影响社会经济协调、健康发展的一个突出社会问题．它体现了经济发展的不均衡．也反映出社会各方面存在的问题。货物运输超限超载的原因是多方面的．有法制不健全、各项税费支出比例大。货运企业集中度低等客观原因．也有运输成本规模效应的驱使．货运联合成本上升的作用等主观原因。     

发展中的驾驶员辅助系统

有证据显示，虽然近年来道路通车里程数和机动车保有量有较大增长，而每车公里的道路和机动车安全性却有所提高，但尽管如此，对于人类的生命和财产安全来说，交通事故所带来的损失仍然难以接受。在欧洲，每年约有130万起交通事故，其中约4万起是死亡事故。汽车制造商们已联合起来，致力于降低这些数字。