谈管件放样展开的CAD（三）：椭圆封头挖孔接支管及支撑的放样展开

给出了作者编写ＰＣ－１５００计算机在标准椭圆封头上挖孔接支管或支撑的放样展开应用程序。     

基于SolidWorks的粉料运输车罐体容积计算与优化方法

<正>目前常用的粉料运输车罐体有卧式缸体、立式罐体和举升罐体,如果缸体中段为圆柱体,前后段为锥台,两端有封头、流态化装置且双向倾斜,则称为双锥内倾卧式罐体。其罐体中心线呈水平方向,有结构简单,操作方便,卸料性能稳定和质心低的优点,但一般仅用于流态化性能较好的粉料散装运输。     

罐式集装箱应力腐蚀及其防护措施

罐式集装箱是将圆筒形容器装在框架中的特殊形式集装箱,其主要组成部分罐体可以用来盛装粉末状固体、液体(包括低温液体)、气体等。用来盛装液态货物的罐式集装箱最为常见,其材料一般采用316L奥氏体不锈钢,多用来装运化工品,在我国一般称之为不锈钢液体罐式集装箱。虽然奥氏体不锈钢有很强的耐腐蚀性,绝大多数的化工品都可以     

随州东特的“第二跳”

随州东特将自己的发展思路确定为"倾情化工,专业防腐,追求卓越"。多年来,"以专用汽车、储罐、防腐设备、封头为主导产品"。"成为亚洲最大",这是记者9月底采访随州市东特汽车有限公司时,听到的最激荡心胸的话。     

铁路罐车封头冲压成形研究

为保证某型铁路罐车封头冷冲压成形质量,设计了具有圆形拉延筋、矩形拉延筋和不设置拉延筋3种结构形式的拉延模具型面;使用有限元方法,对3种模具结构形式下封头的冲压成形过程进行模拟分析,对比了封头起皱趋势、 成形回弹和料厚变化等模拟结果,并根据仿真结果选择合理的模具结构形式进行了试验.研究结果表明:采用矩形拉延筋进行封头冲压成形,能更有效的避免封头出现起皱、鼓包等成形缺陷,而且成形后回弹量较小;矩形拉延筋模具冲压试验所得封头无成形缺陷,测得封头最小料厚为9.6 mm,最大料厚为10.5 mm,与模拟结果基本一致;采用矩形拉延筋模具进行该型封头冷冲压成形是有效的.      

深潜器新型端部鞍形封头的应力解析分析

鞍形封头作为一种深潜器新型的端部封头,由圆球壳、环壳和连接二者的强力加强环组成。文章提出了这种鞍形封头在静水压力作用下的应力分析解析方法。根据加强环与球壳、环壳连接处的变形协调条件,依据旋转壳的有矩理论,利用力法计算得到连接处的弯曲内力,然后推导出整个鞍形封头应力分布的封闭解析解。为了验证所提出的理论方法的有效性,针对一个典型的鞍形封头分别用理论法和有限元软件ANSYS进行了应力分析,并将各种应力值进行了比较。比较结果表明,理论结果与有限元结果吻合,文中所提出的理论方法可以用来准确地计算鞍形封头的各种应力,这将有助于这种结构的强度分析与优化设计。     

混凝土搅拌车气压水箱防锈的简易方案

针对混凝土搅拌车气压水箱的防锈问题,提出一种简易方案。该方案虽还不能一劳永逸,但对于延长水箱使用寿命、减缓其锈蚀程度能起到事半功倍的效果,可在不太增大成本的同时,有效地解决气压水箱生锈问题。     

多蛋形交接耐压壳屈曲特性试验与数值研究

文章研究了多蛋形交接耐压壳屈曲行为。基于壳体开孔处的变形量与完整壳体一致的设计理念,优选多蛋壳结构参数,制作多蛋壳比例模型,并对其制作误差进行了检测。此外,还进行了静水压力试验,验证真实多蛋壳破坏形式,检验环肋参数的合理性,比较了考虑真实形状和厚度的非线性有限元分析结果。结果表明:基于变形协调理念设计的多蛋壳,最终破坏远离环肋交接处,蛋形壳单元破坏形式及载荷与完整单蛋壳基本相同,试验验证了多蛋壳继承了完整蛋形壳较好的耐压特性;基于弧长法的数值计算与试验结果具有良好一致性,考虑真实形状和厚度的非线性有限元分析可用于分析预测真实壳体的屈曲特性。     

内压标准椭圆封头成型最小厚度的确定

在考虑不同因素的情况下,内压标准椭圆封头成型最小厚度也有所不同。若考虑不周,一方面会给设计带来不安全的风险,另一方面也会造成浪费,科学、合理地确定内压标准椭圆封头成型最小厚度是非常必要的。文中对内压标准椭圆封头成型最小厚度进行了全面分析,考虑强度条件、开孔补强及内压弹性失稳3个因素,分别给出了内压标准椭圆封头成型最小厚度的计算方法,3种情况下封头成型最小厚度的最大值,即为内压标准椭圆封头成型的最小厚度。