极地船蝶阀及管道内不同开度下海水—冰晶两相流流场特性及冲蚀数值模拟

文章以极地船海水冷却系统中的蝶阀及管道为研究对象,在Fluent平台上采用RNG k-ε湍流模型及DPM模型,计算得到了海水—冰晶两相流在蝶阀管道中的流场特性及冲蚀磨损,并选取3个有代表性的蝶阀开度即30°、60°和90°的计算结果进行对比。研究结果发现:蝶阀的开度越大,流场越稳定。各开度下阀板前、后缘与管壁间都存在2个高速区,且阀板前后压差随开度增大而减小,阀板后存在负压区域,涡流现象随开度增大逐渐消失。此外,蝶阀开度越大,蝶阀受到冰晶颗粒的冲蚀磨损越小,最大冲蚀速率也随之减小。研究还得到了蝶阀管道受冲蚀磨损较严重的位置,为船用蝶阀在不同工况下提供科学预测和参考。     

解读不锈钢波形膨胀节和不锈钢蝶阀产品标准

介绍了2009年修订的GB/T12522-2009<不锈钢波形膨胀节>国家标准和2008年首次发布的CB/T3991-2008<不锈钢蝶阀>船舶行业标准,对该两项直接与船舶行业有关的标准做了详细的解读,并指出了标准中存在的引用作废标准以及用词的问题,供从业者和相关人员参考.     

蝶阀的新进展

蝶阀在制造上具有自己的特性和端部结构长度,能满足多种工业标准的要求。它们可以大致分类为橡胶座蝶阀和高性能蝶阀(HPBV)。橡胶座蝶阀非常适用于工作压力低的通/断之用,并且相当经济;而高性能蝶阀在高温高压下具有化学惰性和优异的性能。和其他类型的阀一样,蝶阀也有某些缺点,而且不是所有的蝶阀都设计得当。但是,在过去要求采用传统的闸阀、球阀和橡胶座蝶阀的许多舰队使用条件下,一旦选用了具有预定特性的高性能蝶阀,并且安装得当,它们不但能提供更加优异的性能而且经济效益亦颇为可观。     

铁路给水蝶阀的研制与应用

简要介绍了铁路给水蝶阀的研制概况及主要特点，重点阐述了铁路给水蝶阀的技术关键、经济效果。     

蝶阀的应用

蝶阀应用新观念，介绍了蝶阀的特点选用特性、结构、材料及应用，蝶阀可望在各个领域得到推广和应用。     

一种新型的电动蝶阀控制

描述了可编程序控制器（ＰＣ）和变频器和电动蝶阀中的控制原理，详细分析了硬件构成及软件编程技巧，为电动蝶阀提供了一条新型的控制途径。