某船气路阀件阻塞导致敲缸及个别缸不发火故障分析

文章针对某船在营运过程中出现的间歇性敲缸及个别缸不发火现象,认真观察故障模式,分析故障机理,查找故障原因,最后成功对故障进行排除,并在总结与反思的基础上提出管理改进意见.     

电液伺服阀在压路机上的应用

早在上个世纪九十年代,我国从德国Baukema公司引进了一些全液压振动式压路机．其主要的部件即电液伺服阀。电液伺服阀作为闭环控制系统中最重要的伺服控制元件之一,能够把微弱的电信号转化为大功率的液压信号．从而实现流量和压力的供给。电液伺服系统就是由电液伺服阀作为转换元件组成的闭环系统。将电信号作为其控制信号和反馈信号．该系统具备多方面的优点．如灵活、方便、快捷等．同时．采用液压元件作为其执行机构．     

双燃料发动机燃气供给系统设计

随着燃油价格的日益上升及废气排放的环保法规不断细化,采用双燃料发动机作为船舶动力已成为当今新船型开发中关注的焦点。液化天然气(LNG)作为船舶燃料,对减排和环保的贡献及经济实效是无可非议的。采用DF发动机作为双燃料供给系统的探讨基础,结合有关规则规范和相应的设备资料,分析DF发动机的LNG供给系统在设计中应关注的关键点,详细阐述了燃气系统各组成部分的工作原理及机舱内应采取的安全防务措施。     

舰船管路阀组单元振动特性分析及结构参数优化研究

管路阀组单元是舰船管路系统中的重要组成部分,阀组的振动通过阀组架传递到船体,从而引起船体的振动与噪声,对阀组结构进行优化以减小传递到船体的振动,对舰船振动与噪声控制具有重要意义。利用有限元软件ANSYS建立阀组单元的有限元模型,对阀组单元进行振动响应分析,得到阀组单元在垂直和水平载荷激励下的加速度振动特性。通过分析阀组架的阀架臂长、布置间距和阀架角钢尺寸等结构参数对振动的影响,对这些参数进行组合设计并优选结构参数,提出优化方案,使得阀组单元的声振特性得到了有效改善,传递到船体的振动加速度降低了10 dB。     

DNV KEMA完成世界电压等级最高的柔性直流换流阀见证型式试验

正近日,在DNV KEMA能源咨询、测试和认证公司的实验室见证下,中电普瑞电力工程公司(简称"普瑞工程")研制的具有完全自主知识产权的±320kV/1000MW柔性直流换流阀阀塔,通过IEC62501标准规定的全部型式试验,标志着世界电压等级最高、容量最大的柔性直流换流阀及阀控设     

主机机损事故原因分析与预防

某轮于2006年7月建造出厂,载重吨6640,主机型号8320ZCd-6,功率2060.00kW,转速525r/min。一、事故经过2013年3月12日,该轮由鲅鱼圈开往镇江,当时海况是东南风4到5级,航速12kn,正常航行。1100时左右,突然听到主机发出"砰"的一声响,值班人员     

高压细水雾灭火技术在海洋石油平台的应用

文章介绍了高压细水雾与其它类型灭火技术的比较、高压细水雾的概念、灭火机理、系统分类、适用火灾类型及在船上的应用场所,并详细地介绍了海洋石油981平台高压细水雾灭火系统及其控制系统的组成及工作原理。     

利用二次空气系统排除汽油机故障实例

故障现象有1辆帕萨特领驭1.8T轿车,此车行驶18311km时因事故在我站更换过发动机,后正常行驶一年多,行驶了8万km。车主反映,此车其它都没问题,就是仪表总亮尾气排放灯,来我站处理过多次,每次都是使用故障诊断仪5052清除掉故障码就没事了,然而继续行驶1500～5000km就又会亮那个故障灯。     

起停系统蓄电池选型及电池传感器开发

阐述AGM（超细玻璃纤维）阀控密封式铅酸蓄电池的选型、标定及传感器的开发.     

LNG燃气客车故障3例

杭州长运集团自2012年4月首批引进12辆LNG燃气客车,投入使用后取得了一定的经济效益和社会环保效益。至今年初,我公司又相继引进了多批次不同厂家的LNG客车,现LNG客车数量已达到57辆,形成了一定的规模。这对LNG客车的使用、维护和管理,都提出了更高的要求。笔者整理了一年多来遇到的几个维修案例,希望能够对大家有所帮助。