依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。     

转变投资理念,着力资本经营

介绍天津港转变投资理念、不断探索资本运作模式的成功经验，指出创新融资思路、建立有效的资金营运机制是实现港口跨越式发展的重要连径。     

高速公路采用BOT方式的探讨

在2000年，安徽省交通厅提出了“交通发展社会化，基础设施商品化、投资主体多元化、公路建设市场化、管理模式多样化”的方针，建设“六大工程”，开始尝试运用类似于POT的方式进行招商，先后有6条高速公路项目成功引资。本文仅为这些项目在谈判、运作过程中的一点思考，讨论政策法律环境、实质性条款、综合补偿机制、市场选择机制、约束机制、退出机制、监督评价机制等，希望借此能推动我国高速公路POT项目规范化运作的进程。     

我国港口类上市公司融资浅析

港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,仅仅依靠国家财政资助和港务局自身财力是无法解决的,因此,港口企业需要通过有效的融资渠道进行资金筹集.本文通过对目前我国港口类企业上市公司融资情况的研究,阐明股市融资是促进港口跨越式发展的重要途径.     

湛江大中专院校包车市场混乱引发的思考

近年来，许多不符合包车客运运输业务规定的企业及车辆和其他城市旅游公司的旅游客车纷纷进入湛江市大中专院校揽客和承接包车业务，低价竞争激烈。而有资质的运输企业却难以进入经营，它们强烈要求政府部门加强管理，进行干预，控制最低包车价格。湛江市价格协会有关课题组为此进行了调研，从调查和研讨各有关方面的发言中引发了一些思考。     

乡镇民营企业档案管理工作亟待规范

近年来，随着招商引资活动的不断深入和社会主义市场经济建设的不断加强，乡镇民营经济出现了迅速发展的良好势头，在激活市场，合理配置和利用资源，方便人民群众物质文化生活，促进地方经济等方面起了非常重要的作用，成为国民经济发展中的重要力量。     

上海港与博多港结为“友好港”

日本现有60个港口开设外贸集装箱航线，2003年的集装箱吞吐量比上年增长7．7％，达到1385万TEU，第一次超过了1300万TEU。以中国为首的亚洲近海货流活跃使日本港口的集装箱吞吐量增长。除了以TEU计占日本港口集装箱总吞吐量近8成的五大港(东京、横滨、名古屋、大阪、神户)的吞吐量都增长外．以成为地区据点的前几位地方港为主，各地方港的吞吐量也继续增长。     

富有人气的“STING-RAY20”型高品位自行车

美国SCHWINN／GT公司因各种原因，不得已于2001年秋按美国联邦证券法第11条规定(相当于日本的企业再生法)，向美国有关部门申请“进行业务重组”，将原来的经营体制朝新的体制转移。然而，在该企业中占据着极其重要地位的“SCHWINN品牌”产品，在此期间仍处于“货源充足，但市场销售不畅”的处境之中。据了解，     

时势造英雄 Tesla成功IPO上市

<正>小规模的汽车制造商想要上市融资难于登天,无论Paqani或者柯尼塞格多么知名,也很难成功IPO,只因为汽车工业是个高投入低回报的产业。Spyker世爵曾经成功IPO,因为它是荷兰现存的惟一一家汽车制造商,而Tesla的上市,则可以理解为时势造英雄——在新能源车称为经济热点的时候,它是全球最