湖州港口物流业发展策略

为推动湖州港口物流业的发展,在分析湖州发展港口物流业的优势的基础上,针对湖州港口物流业的发展现状及存在问题,提出措施建议：加强市场培育;加强港口管理;提倡自主创新;建立行业协会。     

紧凑型集装箱码头堆场重箱堆存规则组合的应用决策

为提高紧凑型集装箱码头堆场的利用率,通过分析静态堆场利用率下不同堆存规则组合产生的平面箱位利用率,预测未来的静态堆场利用率,提出重箱堆存策略     

黄河上游地质灾害应急救援能力提升策略研究

黄河上游地区常常受到地质灾害的威胁,如山地滑坡、泥石流等,对人民的生命安全和财产构成巨大威胁。本文首先概述了黄河上游的地理特征和地质灾害类型,然后分析了地质灾害对地区的影响。接着,本文对地质灾害应急救援现状进行了分析。最后,本文提出了一系列策略,包括加强地质灾害隐患识别和风险评价、完善地质灾害专群及加强监测预警机制等。这些策略旨在全面提高地质灾害应急救援能力,以保障人民的生命和财产安全,促进社会的可持续发展。     

浅谈水毁工程的必要性

水毁工程是指在自然灾害中,特别是与水有关的灾害中进行的一系列工程措施,旨在预防、减轻和修复灾害带来的损失。自古以来,人类就经历了无数次水灾带来的痛苦和破坏,因此对于水毁工程的研究和实践具有重要意义。随着气候变化和城市化程度的增加,水毁工程的必要性变得更加显著。本文旨在浅谈水毁工程的必要性,探讨其在灾害应对和恢复中的重要作用。     

提升小型水电站工程建设安全管理水平

随着中国水利水电工程的持续快速发展,科学规范的施工安全管理举措在工程建设和管理中至关重要。因水电工程建设项目是一项综合性、系统性的复杂工程,施工工期长、技术难度大、建筑环境复杂、人员设备交叉多、工艺因素复杂,包括施工爆破、料场挖孔、高边坡施工,作业人员流动性较大,施工方管理水平参差不齐等,造成施工安全管理风险突出。因此,加强水电工程建设施工安全管理是重中之重,应从组织机构体系、隐患排查治理及安全教育培训等方面着手,多措并举,抓实抓细各项工作,助推建设工程安全稳定发展。本文旨在探讨如何提升小型水电站工程建设的安全管理水平。首先,分析了小型水电站工程建设的现状和发展趋势,强调了安全管理的重要性,并指出了当前存在的问题和挑战。接着,介绍了小型水电站工程建设安全管理的理论基础,包括安全管理的定义和原则、风险管理理论的应用以及相关的安全标准和规范等等。通过这些措施的实施,可以有效提升小型水电站工程建设的安全管理水平,保障施工人员的生命财产安全,推动小型水电站工程建设行业的可持续发展。     

中职汽车维修专业教学体系革新策略研究 ——基于产教融合背景

本文提出了中职汽车维修专业教学体系革新策略,首先分析了产教相融合的元素及对提升学生专业技能的效果,其次对产教融合背景下汽车维修专业教学体系革新建设路径予以了细化探析,分别从教学体系思路框架革新、专业教学体系革新及明确建设目标等三大方面深入论述.最后对教学体系革新策略开展后产生的预期结果予以了分项明确.旨在为社会与汽车行...     

对我军海岸卸载装备体系建设与发展的思考

海上战略投送的重要制约环节是海岸卸载,海岸卸载装备体系作为实施海岸卸载的实体依托,影响海岸卸载保障能力水平。从环节支撑、实体平台、力量来源等维度,研究了海岸卸载装备体系为海上战略投送赋能的机理。分析了我军海岸卸载装备体系的建设需求,围绕海上战略投送海岸卸载装备体系构建路径,提出了未来我军海岸卸载装备体系的发展策略,可为解决海岸卸载保障难题、提升海岸卸载保障能力提供对策建议。     

低碳经济视域下公路运输经济的发展分析

在社会经济发展的过程中,交通运输体系作出了极大贡献。但是在交通运输经济不断发展的情况下,碳排放量也在不断增加,导致社会经济发展受到制约,对经济可持续发展产生不利影响。因此,以低碳经济视域为基础,探索公路运输经济的具体发展趋势至关重要。在研究中主要分析低碳经济和公路运输经济的联系,研究当前公路运输经济的具体发展情况和在发展中存在的问题。从而明确低碳经济对推动公路运输经济可持续发展有突出的作用,并提出以低碳经济视域为核心的公路运输经济发展策略,从而推动我国公路运输经济的绿色安全发展。     

轴流转桨式机组油量监测与管理研究

介绍了轴流转桨式机组的基本原理和油量监测的重要性;分析了目前存在的问题,并提出了相应的优化管理策略;探讨了油量监测与管理的方法和技术,包括传感器的选择和安装、数据采集和处理等;通过实验验证了所提出策略的有效性,并对未来的研究方向进行了展望。     

城市群客运交通网络可靠性修复仿真

为对遭受攻击的城市群客运交通网络进行有效的修复,及时恢复网络功能,研究了不同攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化方法. 首先,探究城市群客运交通网络特点,采用了站点映射法构建城市群客运交通网络模型. 其次,在对随即攻击、蓄意攻击和不完全信息攻击3种攻击策略进行深入分析基础上,探究城市群客运交通网络级联修复现象机理,构建城市群客运交通网络可靠性修复机制模型,并提出了衡量城市群客运交通网络可靠性测度指标. 最后,以呼包鄂城市群为研究对象,取信息模糊度分别为1.0、0.8、0.2、0情况下进行仿真分析,通过指标变化对比得到各种攻击策略下最优化修复方法. 结果表明:随机攻击策略下采用偏好修复能保持网络较高的最大连通子图相对规模,修复节点与修复连边策略分别可将修复程度维持在0.87、0.65左右;在蓄意攻击策略下重点修复效果显著,修复程度可最终维持在0.70左右;不完全信息攻击策略下城市群客运交通网络可靠性修复最优化策略依据信息模糊度的大小而定,并存在阀值. 与此发现,发现节点攻击危害性远超于连边攻击,有关部门应更加重视城市群客运交通网络站点的建设与定期维护.