桥式抓斗卸船机的新发展

在介绍桥式抓斗卸船机的应用概况的基础上,对桥式抓斗卸船机小车型式、驱动系统、自动控制方面的技术新进展做一概述。     

水平管道负压气力输送CFD-DEM数值模拟

将CFD-DEM耦合方法应用于工业规模的负压气力输送系统设计中,对气力卸船机在150 t/h产量下的水平管道输送玉米物料进行仿真分析.耦合过程中CFD负责连续流体相的流动分析和曳力计算,DEM负责离散颗粒相的受力分析和运动轨迹计算.计算过程充分考虑颗粒体积分数对流体的影响.通过对比不同直径的水平管道在相同空气流量和物料...     

电控中心与流程首尾机联动通信方式的改进

汕头港务集团煤码头有4台卸船机、13条皮带机、2台斗轮堆取料机和1台装船机,组成卸船、装船、堆料、取料4种作业方式,共20个流程,由电控中心的PLC系统和流程首尾机联动控制.传统的联动控制方式是,从控制中心铺设通信电缆至各单机(卸船机、堆取料机、装船机)轨道中段接线箱,接线箱和单机电气柜的连接则通过电缆卷筒和橡皮电缆或光缆实现.电缆卷筒则由中心集电环、碳刷、驱动装置、电缆架和壳体组成,部分老式卷筒还有重锤张紧装置.由于这种方式采用庞大的、复杂的电缆卷筒,需埋设电缆,投入大,安装维护困难,占用面积大,且随着使用年限的延长,机械锈蚀、接触不良、电缆损坏(老化破损、拉伤、拉断)等问题日益严重,乃至无法修复.为此,我们对其进行了改造.     

关于集装箱连续装卸设备的探讨

随着集装箱运输船舶的大型化,岸桥也正朝着大型化、高效化方向发展.目前国内外竞相开展对岸桥结构形式、性能等方面的研究,已出现多种不同的设计方案,但这些设计方案均无法大幅提高岸桥的工作效率.本文介绍的集装箱连续卸船机方案,预计可以把集装箱的卸船速度提高至150箱/h以上.     

抓斗卸船机小车电气差动技术应用之优势

一、概述 桥式抓斗卸船机的小车结构形式对整机技术性能有十分重要的影响。小车结构形式有自行式和牵引式之分。火力发电厂在70和80年代桥式抓斗卸船机的小车结构形式基本都是自行式小车。自行式小车的重量比牵引小车重,卸船机整机重量和轮压、腿压增大,设备和码头工程造价高;而且,自行式小车的主要工作机构都装在运动的小车上,在振动冲击下,机械及电气设备故障率高。在此情形下,从90年代开始,随着电气驱动系统及控制系统的技术进步,牵引式小车结构在不断得到优化设计的基础上逐步得到广泛应用。     

加强润滑 改善卸船机起升钢丝绳的使用效果

通过分析卸船机钢丝绳外股外层断丝组织,认为钢丝绳与滑轮之间因为润滑不足引起短时静摩擦导致钢丝表面组织出现马氏体是引起钢丝绳使用寿命降低的根源,改善钢丝绳制造过程所采用的油脂的品质,加大表面润滑油脂附着量,是提高该用途钢丝绳使用寿命的重要技术措施。     

连续式卸船机的选型

指出了在连续式卸船机选型时必须考虑的事项。比较了5种类型卸船机的优缺点,指出埋刮板卸船机因其具有可靠性和安全性、经济性等优点,是较理想的机型。     

港口桥式起重机小车轨道接头的处理方式

介绍岸边集装箱起重机和桥式抓斗卸船机的轨道接头处理方式,分析臂架铰点位置对轨道接口的影响,探讨在港口机械轨道接头处产生振动的原因及减振方法,并对目前广泛采用的几种先进实用的轨道接头形式进行分析比较。