桩板式挡土墙在宜河高速公路上的应用研究

该文结合桩板式挡土墙在宜河高速公路深挖路堑边坡支挡防护中的应用，对桩板式挡土墙的设计原理、构造要求、理论计算及施工注意事项做深入分析，以便对类似工程的治理提供科学的设计和技术参数等。     

2010~2020近十年最有影响力的车

从2010年到2020年,我们有幸见证了汽车行业变化最快也是最激烈的十年,从美国肌肉车之间的马力大战开始,到小排量涡轮增压的兴起,再到超跑的新一轮崛起,紧接着又迎来一波高端豪华品牌的SUV攻势,最终来到螺旋上升的电动汽车技术储备比拼.在此,我们便来一同回顾并致敬那些推动汽车行业变革的车型。     

长螺旋反插钢筋笼工艺在北京地铁10号线万柳车辆段的应用

介绍北京地铁10号线万柳车辆段长螺旋反插钢筋笼桩基施工工艺和主要施工要点,并对长螺旋反插钢筋笼施工工艺与泥浆护壁、水下灌注混凝土成桩工艺进行比较,减少环境污染.具有较好的社会效益。     

单元板式无砟轨道路桥过渡段搭板结构方案研究

根据单元板式无砟轨道路桥过渡段特点，提出4种搭板结构过渡方案，建立有限元模型，分析搭板脱空长度对轨道受力的影响，优化了单元板式轨道路桥过渡段的结构设计。设置搭板过渡方案可提高线路的平顺性、减少轨道板类型和优化轨道板受力。但不同的搭板布置对轨道结构受力影响较大，分析认为将搭板置入桥台一定距离，搭板两端和上方轨道板板缝对齐...     

中国大型的板式换热器生产基地

兰州兰石换热设备有限责任公司是一家专业从事板式换热器制造和服务的企业，1965年自行设计制造了中国的第一台板式换热器；1985年引进德国Schmidt公司BR系列板式换热器的全套软、硬件技术：1986年在中国率先将板式换热器用于城市集中供热系统：1989年在中国首先；将254SM0、C-276等材料板式换热器用于硫酸冷却上：2003年率先取得了CCS、BV、LR等船级社认可证书：2005年首家取得了中国民用核承压设备制造和设计资格许可证：经过四十多年的发展，     

高桩梁板式码头整体优化设计

研究了以工程造价为目标函数的高桩梁板式码头的优化设计模型,采用动态规划法、搜索桩数最少法、穷举法等优化策略,通过具体算例对码头整体布置和局部构件进行优化,提出了优化的高桩码头的断面尺寸、布置型式。为工程规划设计提供方便的设计方法。     

高速铁路CRTSⅠ型轨道板换板施工技术

结合某城际铁路3块CRTS-Ⅰ型无砟轨道板换板施工作业实践,提炼和总结出利用夜间天窗时间对运营条件下更换轨道板的施工技术。通过对锯轨和不锯轨两种方案的施工工艺流程及方法进行阐述,提出在有条件的情况下尽可能采用不锯轨方案进行换板施工。可为高速铁路同类无砟轨道养护维修提供参考。     

浅谈板式桥上部构造

介绍了矩形板、空心板桥的上部构造。     

地震作用下高速铁路FPS隔震桥梁无砟轨道力学特性参数研究

为了准确分析地震作用下高速铁路FPS隔震桥梁无砟轨道的纵向力学特性,以一典型5跨FPS隔震简支梁桥为对象,建立基于CRTSⅡ型板式无砟轨道的线桥一体化模型;应用非线性时程方法分析无砟轨道的纵向力学特性并进行参数研究。研究结果表明:地震作用下,梁端的轨道纵向力要大于梁中间位置;滑动层与剪力齿槽的设计能减小底座板与梁面的纵向相互作用,且道床板纵连能分散从梁面传来的纵向力,使CA砂浆及扣件的纵向力降低;FPS摩擦系数、支座半径、滑动层摩擦系数、剪力齿槽刚度对轨道纵向力有较大影响,在高速铁路FPS隔震设计时,应综合考虑各参数对Ⅱ型板纵向地震受力的影响,在保证正常运营的同时,减小Ⅱ型板纵向地震受力,防止轨道发生纵向破坏。