可调螺距螺旋桨桨叶计算机辅助设计生产系统

一、海鸥CAD/CAM系统在设计船用螺旋桨过程中,需要大量的数字运算。日本横滨海鸥螺旋桨公司在1980年就采用计算机辅助设计系统。该系统现在已被充分有效使用。此外,该公司还利用经济效益高和操作简便的计算机外围设备把这个系统扩大应用于自动绘图和图象显示设备,在任何时候都能产生     

可调螺距螺旋桨电液阀控系统的可靠性统计分析

本文在可调螺距螺旋桨电液阀控系统实船使用情况调查的基础上,进行了可靠性统计分析,列出了系统的主要失效模式,进行了FMECA初步研究,建立了失效树,对系统的可靠度进行了初步估算。本文采用的分析方法具有一定的普遍性,适于类似系统的可靠性评估,所得的分析结果和所建立的失效树有助于进一步改善系统的可靠性,并为使用、维修人员排除故障及系统保养提供了依据。     

方舱与车辆动态信息

美研制新的负载操作装置 美国研制的中型战术车辆系列负载操作装置（FMTV—LHS）能够把20英尺ISO方舱／集装箱和平柜架件装上中型战术车辆或其拖车，或从该车或其拖车上卸下。这种操作装置不用其它装卸设备帮助可随车运输。     

有鍵螺旋桨压入量的坟算

近年来,国内用液压办法拆装螺旋桨的日趋增多。但液压压入时,压入始点如何确定,压到什么位置为宜,尚有待探讨。为此,笔者特将日本海事协会(NK)的螺旋桨压入量计算法作一介绍。我认为这种方法较为简单,计算结果比较准确,对加快坞修船舶的螺旋桨拆装速度是很有实用价值的。下面就将有键螺旋桨的压入量计算公式、有键螺旋桨压入量计算公式的确立、螺旋桨压入记录的作法及用电子计算器计算螺旋桨压入量的实例分别介绍如下,供参考。