重载铁路调度优化系统内部通信关键问题及算法研究

为研究重载铁路调度优化系统内部通信的关键问题,对调度优化系统内部通信结构和特点进行分析,得出影响通信的关键问题,通过对这些问题进行分析和建模,建立UDP和TCP相结合的总线式通信机制,从而保证系统内部通信的可靠性,满足调度优化系统内部通信的要求。     

纤维铺层对复合材料桨变形规律的影响

采用面元法和有限元法相结合的流固耦合算法,针对4382桨利用有限元软件ABAQUS进行多种材料纤维铺层,迭代进行水动力性能分析,并总结了复合材料螺旋桨的变性规律。当纤维主要铺层方向与侧斜方向一致时,桨叶易发生扭转,复合材料螺旋桨的变形规律是侧斜增大,纵倾和螺距减小,以迎合进流角,进而提高螺旋桨的水动力性能。     

铁路建设

铁路建设加快推进14条铁路集中开工;渝怀铁路通过国家验收;中国铁建承建晋豫鲁重载铁路太行山隧道贯通;北京站计算机联锁改造工程顺利开通     

南宁铁路局首开6000t重载列车

南宁铁路局将南昆线上行方向品甸至南宁南间货物列车牵引定数从4580t提升至6000t,标志着南宁局迈入开行重载列车铁路局行列,成为在非重载线路上及既有设备条件下完成重载牵引的铁路局之一。近年来,随着区域经济快速发展,南昆铁路沿线地区     

《大轴重铁路货车总体技术条件(暂行)》通过铁道部审查

2012年6月15日,铁道部科技司会同运输局车辆部、调度部、工务部、营运部在北京召开了《大轴重铁路货车总体技术条件(暂行)》审查会。参加会议的有40余位专家和代表。与会专家、代表听取了中国铁道科学研究院关于《大轴重铁路货车总体技术条件(暂行)》及其编制说明的介绍,专家组审查了有关资料,认为,该技术条件是在前期科研成果的基础上,总结借鉴了国内外重载运输的经验,并结合铁路运输的需求及铁路货车新技术、新材料、新工艺的发展而制定的。     

船舶螺旋桨电解防污装置方案技术浅析

文中分析了当前船舶螺旋桨腐蚀现状及其危害。同时介绍了电解防污技术在船舶螺旋桨防污应用的新方法，目前在国内船舶中尚无该项技术的应用，为船舶防腐治理提出的新的思路。     

提高“轨控”水平 适应重载快速

分析提速后轨道几何状态控制工作中出现的一些新问题 ,提出相应的对策措施。     

关于泥沙对船舶影响的探讨

针对黄河府（谷）－－禹（门口）段煤炭运输船的研究与设计，探讨含沙水流的物理特性及对船舶水动力的影响，并就泥沙对螺旋桨及尾轴的磨损问题提出相应的处理意见。