卡特彼勒323DL新型挖掘机效率更高动力更强

卡特彼勒323DL新型挖掘机为重载性能而设计,结合了颇受欢迎的卡特彼勒320D挖掘机的特点,体积与320D相近,但重量更重、动力更强,是重型装载、挖土和沟渠开挖作业的理想设备。323DL挖掘机的动力来自卡特彼勒C6.4ACERT110kW发动机,动力比320D高7%。323DL将更强的液压系统、更大的配重、重载型零部件与高效率相结合,增强了机器的挖掘力。     

外刊速览

动力牵引推动GE进入欧洲,铁路迫切需要重载运输的发展,加拿大太平洋铁路（CP）稳步发展,转辙器标准和相关设备,瑞典国铁寻求投资促发展.     

我国重载货物列车采用ECP制动技术的可行性探讨

介绍了ECP制动技术的特点及其运用效果,分析了ECP制动系统的方案。     

基于多工况船舶的简易导管螺旋桨程序设计

介绍了使用VB语言编制的JD75及JD7704 Ka系列简易导管螺旋桨设计的程序.该程序根据多工况船舶螺旋桨选择设计工况的特点,提供了两种设计模式供用户选择,以此达到选择较佳设计工况的目的;引用AutoCAD对象库提供的方法帮助完成设计过程中的一些计算.     

南车双层集装箱车成为第六次大提速货运主力

2007年4月18日，中国铁路不仅实现了开行时速200km及以上动车组，而且在京沪、沪昆、胶济等主要干线部分提速区段又开行5500t重载货物列车和双层集装箱列车，这一独有的运输组织方式，在世界铁路是首创。     

为适应重载和提速需求的东风4E型内燃机车

为适应重功和提速需求，东风４Ｅ型内燃机车参加了沪宁线的提速试验，试验结果表明其牵引性能达到了设计规划书提出了的指标，其主要部件是可靠的，机车重联装置满足运用要求。为了实现《铁路科技发展“九五”计划和２０１０年长期规划纲要》，本文提出了到本世纪末东风４Ｅ型内燃机车要达到或接近８０年代国外同类产品水平的努力方向。     

ECP制动在重载铁路上的运用

Wabtec缆接电空制动（ECP）系统正运用在Spoornet（南非）和CSX（美国）的运煤列车上，本文详细介绍了这2种列车上的ECP系统，并对它们的运用经验及最终效益进行了讨论。     

冲击式压路机在湿陷性黄土高填方重载路基上的应用

介绍采用南非进口的冲击式压路机对湿陷性黄土进行处理的技术 ,从而降低成本、提高工效、保证质量 ,取得良好的效果。     

几种节能的梢载螺旋桨

本文分析了几种节能的梢载螺旋桨性能，提出了目前较有应用前景的梢载共型式与有关设计方法。