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本文简要论述了车辆缓冲装置对列车最大纵向力的影响,通过车辆冲击试验和实际列车运动试验测试数据和电算结果对比,并就不同型式货车缓冲装置在5000t级重载列车中混编时的最大纵向力问题作了计算比较,从而说明了应用仿真研究方法研究货车缓冲装置和对列车最大纵向力进行定量分析的可行性。 相似文献
452.
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采用故障模式和效应分析、故障树分析等系统可靠性分析方法,具体分析了目前航运部门使用较多的一种调距桨系统。文章给出了调距桨液压系统的故障模式和效应分析表,采用演绎法建立了以“桨叶对变距指令无反应”为顶事件的故障树,求解了导致顶事件发生的最小割集、顶事件的发生概率以及概率重要度、结构重要度和关键重要度,并就提高关键单元的可靠度作了一些讨论。 相似文献
455.
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459.
“海口”号可调螺距螺旋桨控制系统改造 总被引:9,自引:0,他引:9
本文在分析“海口”号挖泥船原可调螺距螺旋桨电动控制系统失效的基础上,提出一种 控制方案,并用于对“海口”号可调螺距旋桨控制的改造,实际应用表明,该方案简易可行,具有较强的适用性,控制性能良好。 相似文献
460.