重载水泥混凝土路面研究

针对超载引起的水泥混凝土路面早期破坏问题，利用ＨＤＳ移动式轴重仪进行了现场轴重测试，得到了超载的可靠数据，进行了高应力水平的混凝土弯曲疲劳实验，得到了混凝土疲劳方程及刚性路面轴载换算方法；对水泥混凝土路面进行了优化分析，并对得到的结果通过铺筑实验进行了验证。     

灌注式半刚性路面面层复合材料试验研究

介绍了灌注式半刚性面层复合材料试验研究的成果。该项研究在大量室内试验研究的基础上，通过试验路实施和多年行车观测结果表明，灌注式工艺是获得半刚性面层复合材料的一种行之有效的途径，采用该种方案获得的复合材料能完全满足高等级公路重载交通路面面层的路用技术性能要求。     

螺旋桨这泡的防治

螺旋桨空泡将影响其推进效率，缩短螺旋桨使用寿命，同时会引起噪声，振动，文中讨论几种防治螺旋桨空泡的措施：打洞法，改善船舶尾型，抑制梢涡以防止导流管内壁空泡剥蚀等。     

重载交通沥青混合料的压实特性探讨

用旋转压实剪切实验机（GTM）设计方法设计的沥青混合料和粗密级配沥青混合料与一般沥青混合料相比，其压实要求高，压实难度大，压实是成功铺筑重载交通沥青混合料的关键因素，从适合的压实限制、压实空间（层厚与集料粒径大小关系）、压实温度和压实作用等几个方面探讨了以防止车辙为主的重载交通沥青混合料的压实特性。     

重载及脱空耦合状态下混凝土路面疲劳寿命分析

重载及板底脱空是引起水泥混凝土路面早期破坏最主要的2个因素,采用三维有限元方法对水泥混凝土路面在重载及板底脱空耦合状态下的应力及疲劳寿命进行了分析,结果表明,在温度、重载及脱空等几种不利因素的共同影响下,路面板受力状况急剧恶化,路面的使用寿命大大缩短,有时甚至可能产生极限破坏.     

谈山区重载公路的路基支挡加固措施

介绍在紫坪铺水利枢纽工程左岸场内主干道中 ,路基支挡加固针对不同地形、不良地质在施工时所采取的对策和工程措施     

公路超载特征及重载沥青路面交通量参数

在广东省的主要公路上，选取了对省际和区域内交通有代表性的段落，进行车型组成和施荷参数调查。在此基础上，分析了超载超限运输和路面相关的主要特征。进而，对路面设计应对这些特征变化如何调整进行了探讨，通过分析，推荐了合理的重载沥青路面的设计标准轴重、轴载换算公式和轴次计算的工作流程。     

发展铁路货运市场的四点建议

<正> 一、明确铁路运输的目标市场 随着今后宏观经济环境的变化,经济发展水平的提高,社会越来越具有服务特性和信息特性,从而使货运结构发生较大变化,向高速化和优质化方向发展。铁路应根据具体国情,在发展变化的市场环境中,应明确自身的目标市场和合理定位,通过不断的技术进步与创新,采取现代化运营机制与管理来增强     

32m重载铁路T梁动力性能试验研究

重载铁路运输的快速发展,显著提高了铁路运营能力和经济效益。但是随之带来的是对铁路桥梁冲击振动加剧、梁体开裂等一系列不利影响,严重危及铁路行车安全。以重载运输条件下32m铁路T梁为研究对象,通过有限元仿真分析结合现场动载试验,研究不同轴重列车作用下对桥梁动力性能的影响,最后得出桥梁横向加速度值与列车轴重有关,验证了本文提出的有限元仿真计算与荷载试验相结合的方法是可行且有效的。     

双机双桨船舶螺旋桨设计实践

在双机双桨船舶螺旋桨设计一般原理的基础,应用螺旋桨设计软件对某渔船进行了实例计算,结果表明,该设计方法简单、行之有效,可供多机多桨的渔船推进装置设计参考。