钆塞酸增强MRI与多排螺旋CT在结直肠癌肝转移评估中的诊断性能对比研究

目的 比较钆塞酸(gadolinium-ethoxybenzyl-diethylenetriamine pentaacetic acid, Gd-EOB)增强磁共振成像(magnetic resonance imaging, MRI)和多排螺旋CT (multi-detector computed tomography, MDCT)在检测结直肠癌(metastatic colorectal cancer, mCRC)肝转移中的诊断性能。方法 回顾性收集了2019年5月—2022年6月中南大学湘雅医学院附属海口医院和空军军医大学西京医院128例确诊为mCRC的患者。所有患者接受了Gd-EOB MRI和MDCT成像。三名放射科医师分别判断两种检查方式诊断结直肠肝转移的准确性、灵敏度、特异度、阳性预测值和阴性预测值。结果 128例确诊为mCRC的患者中,共获取462个病灶,经病理证实转移阳性424个和阴性38个。在医师A的判读中,Gd-EOB MRI判断肝转移阳性404个,阴性38个,准确度95.67%,灵敏度95.28%,特异度100.00%,阳性预测值100%,阴性预测值65.52%;M...     

改进的钻孔灌注桩施工技术在铁板砂地层中应用

铁板砂由于其特殊的工程地质特性及力学特性,常用的旋挖钻机进尺速度慢,成孔质量也较差,文章结合南水北调配套工程某铁板砂土层中钻孔桩施工实例,介绍了改进的钻孔桩施工技术,通过对施工机具和工艺的改进,采用短螺旋钻头进行铁板砂冲击钻进,取得了良好的效果,保证了成桩质量.文章提出的改进的施工工艺可为以后类似工程提供参考.     

谈机械设计基础中的"左(右)手法则"

本文对机械设计基础中在螺旋传动、斜齿轮传动、蜗杆传动三处用到的"左(右)手法则"从法则的具体内容、应用两方面进行了分析;"左(右)手法则"的实质就是"螺旋法则".     

长螺旋钻孔压灌桩在水运工程中的应用

为验证长螺旋钻孔压灌桩在水运工程中应用的适应性和可行性,以某堆场工程应用为例,通过试桩和与正循环钻孔灌注桩工艺对比分析,证明该工艺在曹妃甸地区水运工程中技术可行、质量稳定,经济效益和环境效益显著,具有推广价值。     

钻孔灌注桩在富水砂性土层中的应用

钻孔灌注桩是一种常用的地基加固方法,如何有效控制灌注桩成孔后的稳定性,对于保证灌注桩整体成桩质量至关重要。以沿海地区某项目为例,针对长螺旋钻孔灌注桩在富水砂性土层施工中遇到的成孔效率低、孔底涌土等问题,提出了采用钻孔成孔后同步进行孔底注水的施工方法,并进行试桩验证。结果表明:孔底注水能有效地解决成孔后孔底涌土的问题。使用长螺旋钻孔灌注桩孔底注水技术既能降低工程造价,又能保证施工质量、发挥长螺旋钻机施工效率高的特点,具有良好的实用性。     

螺旋钢桩设计参数对抗压承载性能的影响研究

为研究不同的设计参数（钢盘间距、桩长、钢盘埋深、钢盘个数）对多钢盘螺旋钢桩抗压性能的影响,首先通过螺旋钢桩现场静载试验结果与有限元软件数值计算对比分析,验证其数值计算的可靠性,然后建立17组不同参数的螺旋钢桩-土数值模型。计算分析发现:螺旋钢桩极限抗压承载力随钢盘间距的增大基本呈现先线性增大后不变趋势,随着桩长和钢盘埋深以及钢盘个数的增加呈近似线性增长。     

一种立交螺旋匝道的新型结构设计

通过一种新型螺旋立交匝道结构的设计,为螺旋立交匝道结构设计提供了一种新型的整体设计构想,并对其受力机理进行了分析.以涪陵乌江二桥螺旋匝道桥的设计为例,介绍了该种独特的结构形式和受力特点.     

混凝土枕螺旋道钉锚固材料应用现状

选取分别采用硫磺砂浆锚固剂、水泥砂浆锚固剂、树脂砂浆锚固剂进行混凝土轨枕螺旋道钉锚固的普速和重载线路的典型区段,对不同锚固剂的实际服役状态开展系统调研.结果表明:硫磺砂浆锚固剂具有锚固强度高、绝缘性能好、造价低、作业简便等优点,整体应用状态良好,满足现场服役要求,但作业时会产生大气污染物,使用范围受限;水泥砂浆锚固剂凝...     

进气道加湿对船用柴油机性能影响仿真优化

本文基于TBD234V6型增压中冷柴油机,采用AVL-fire软件对柴油机额定工况下不同进气道加湿水油比进行三维数值模拟研究,对比分析该技术对柴油机缸内爆压、缸内温度、缸内温度场、燃烧放热率、NO_X浓度、Soot浓度及NO_X和Soot浓度场的影响,并通过灰色决策理论结合主客观赋权法确定最优水油比。结果表明：随着水油比的增加,相比于原型机,其爆压先升高后降低,水油比0.5时出现拐点,爆压上升幅度最大,约4.19%。且缸内温度降低,放热率峰值升高且出现时刻逐渐后移,燃油消耗率呈先下降后上升的趋势,NO_X排放量降低明显,Soot排放量呈先降低后升高的趋势。通过计算确定1.5为最优水油比,此时,爆压下降约1.01%,燃油消耗率下降2.35%,NO_X排放降低83.69%,Soot排放上升9.42%。研究结果可为船用柴油机掺水燃烧提供一定指导依据。