重型卡车钢板弹簧骑马螺栓拧紧力矩衰减探讨

分别对骑马螺栓在钢板弹簧正反向安装状态下的受力状态进行了研究,通过对骑马螺栓在不同状态下的受力分析对比,得出造成骑马螺栓拧紧力矩衰减的根本原因,最后通过对骑马螺栓拧紧力矩衰减的机理分析,提出了有效减缓骑马螺栓力矩衰减的措施。     

重型卡车浮动桥在中国未来的发展

在今年北京车展商用车展区,各大企业纷纷推出全新产品,也用很多可圈可点的亮点。第一,长头校车已经登上了商用车展台;第二,纵梁的安装孔设计和高强度预应力螺栓广泛应用;第三,浮动桥再次登上中国历史的舞台;第四,房车已经从奢侈化走向平民化。重型卡车浮动桥在中国的浮浮沉沉重型卡车浮动桥技术起源于欧     

基于有限元的缸孔变形量分析

在发动机工作过程中,缸套的变形直接影响到气缸套与活塞环间的间隙以及缸套与缸盖间的密封性,从而导致机油消耗增加、产生窜漏、增加损耗和燃油消耗。为了避免这些问题,文章采用有限元方法重点分析预紧力作用下的气缸套失圆问题。结果表明,发动机第1缸和第4缸的变形量过大。通过增加壁厚很好地解决了此问题,说明有限元分析可以在设计初期解决缸孔变形的问题。     

6BT型柴油机曲轴主轴承盖和连杆螺栓拧紧有窍门

康明斯6BT型柴油发动机曲轴主轴承盖螺栓和连杆螺栓在拧紧前要检查螺栓与螺孔的清洁,并在螺栓螺纹处加注少许机油,然后装入螺孔进行拧紧。在拧紧螺栓时,主轴承和连杆轴承螺栓拧紧力矩顺序有所不同：     

栓焊结合钢桥高强度螺栓施工质量控制

为了保证大六角高强度螺栓施工质量,以重庆粉房湾长江大桥钢桁梁杆件栓接(摩擦型高强度大六角头螺栓连接副)施工及质量控制为背景,从高强度螺栓的主要参数、高强度螺栓进场验收及保管、工地扭矩系数试验、扭力扳手的选择及使用、摩擦面的处理、大六角头高强度螺栓施工工艺、栓焊结合型高强度螺栓施工顺序、高强度螺栓的验收及防腐等方面进行讨论.实践表明,在高强度螺栓施工过程中,严格按照制定的质量控制要求进行施工,从施工方法、施工要求、施工工艺上,对涉及高强度螺栓质量的各个环节进行把关,可以较好地控制高强度螺栓的终拧合格率.     

钢丝绳预紧在多层缠绕卷筒上的应用

随着起重量和幅度的大幅提高,起重机所使用钢丝绳的长度越来越长,多层缠绕卷筒得以大量应用,缠绕层数也逐渐增大,从1层到13层,甚至更多。多层缠绕卷筒使用方便,但同时要求也比较严格,如要求卷筒公差小、钢丝绳须预拉伸、保证每层钢丝绳整齐排列等。     

货车心盘螺栓松动的原因分析及改进建议

铁路货车心盘螺栓松动是一个常见故障,并且多发生在转8A型转向架上.自1997年列车提速以来,对货车提出了重载高速的要求.虽然采用了防松螺栓,但在实际运用中其防松效果并不理想,螺母松动、丢失现象仍时有发生,且这种现象多发生在转8A型转向架上.目前,转8A型转向架的装车数量仍然很多.因此,心盘螺栓松动问题已经成为抑制货物列车提速的一个重要因素.笔者对此进行了分析,并提出了相应的防范措施.     

地铁车辆底架吊挂设备连接紧固件特性研究

为了保证地铁车辆底架吊挂设备连接结构可靠,常用Bobtail铆钉、高强度螺栓配合HARDLOCK螺母或自锁螺母等紧固件进行安装连接。依据地铁车辆实际结构,建立实验室环境下紧固件连接预紧力测试系统,以预紧力衰减率为考察目标,进行Bobtail铆钉、高强度螺栓配合HARDLOCK螺母、高强度螺栓配合自锁螺母三种连接方式的静动态实验。实验结果表明:相同工况下,Bobtail铆钉预紧力衰减率最小,高强度螺栓配合自锁螺母次之,高强度螺栓配合HARDLOCK螺母预紧力衰减最多。     

基于钢抱箍法的桥梁支座更换设计

针对桥梁支座更换问题,结合具体的工程实例来阐述钢抱箍法的设计合理性,首先应用高强螺栓连接三块圆弧钢板,通过钢抱箍紧箍在墩柱上产生的摩擦力提供上部结构的支承反力,然后对高强螺栓数量、抱箍体应力以及加劲肋的强度进行验算以完成钢抱箍设计。     

浅谈结合梁的计算和受力分析

钢—混凝土结合梁的概况和实例分析。