轿车装配中安全螺栓的数据采集与管理

本文介绍了轿车装配中螺栓的数据格式和管理要求，以及采用简接上网和直接上网的传送方式。并提出了建立该系统是各因车生产企业今后发展的趋势。     

利用清筛机动力源增设螺栓扭力设备实现换碴、方枕同步作业

1立项依据及解决问题 大型清筛机进行线路换床作业，在短轨地段，因轨缝调整需重新方正轨枕，由于方枕和抽换失效轨枕作业难度较大、占用工时较多。因此，大修作业中，如何利用有限的封锁“天窗”，实现换碴、方枕同步及协调作业是必要且需亟待解决的问题。     

多级顶推器受力分析与试验研究

介绍了船舶轴系铰配联接螺栓——多级顶推器，并对其受力状态建立了数学模型，利用ANSYS进行了理论分析，同时进行了剪切试验，结果表明，采用多级顶推器可以很好解决轴系联接问题。且省时、省力，特别适用于狭小空间处的联接。     

货车下心盘螺栓折断原因及改进建议

1 下心盘螺栓折断故障调查 车辆的车体与走行部通过下心盘与上心盘互相配合形成整体,于是心盘成为车辆的重要受力部件.下心盘一方面承受车体上的垂直力和水平力,另-方面当车辆通过曲线时,使转向架绕心盘自由回转,以减少车辆通过曲线时的阻力,因此,下心盘螺栓的连接质量直接影响列车运行安全.     

提速货车转向架交叉支撑装置端头螺栓折断与丢失原因初探

1问题的提出 为了满足铁路运输高速重载的需要，我国铁路货车大量装用了转8AG型、转8G型、转K2型、转K6型等交叉支撑型转向架。采用交叉支撑装置的目的是增加三大件式转向架的抗菱刚度、提高车辆的临界速度、改善转向架的横向动力学性能。这些转向架的投入运用，提高了车辆的运行品质和运行速度，减少了车辆维护工作量。但是，随着转向架运用时间和数量的增加，交叉支撑装置发生故障的数量逐渐增多。     

道岔防旷螺栓销的研制

传统的道岔杆件，无论是单机、双机或交分，其连接方式均采用销孔连接。由于长期经受重载、高速列车通过时的强烈振动冲击，销孔连接处出现较大间隙，相当旷动，易发生表示杆沿轴向窜动，导致道岔开闭器检查柱缺口走动，造成道岔跑表示或卡表示，危及行车安全。     

信号防松技术研究与措施完善

论述了防松对铁路的安全的重要性。从技术理论的角度分析了传统紧固方式的弊端。通过对目前国际国内防松方式的分析和论证，找出最佳解决方案，并取得显著效果。