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241.
242.
243.
进口件装配的汽车在2000正盛行,那年以KD名义装配的汽车达21.64万辆,增长56.78%。2001年有所遏止,散件组装车减少到7.47万辆,出现负增长的好现象。伴随2002年和2003年需求井喷行情,出现了KD装配回升的态势,2002年10万余辆,增长33.98%;2003年129万辆,增长28.92%。 相似文献
244.
铝合金在舰船建造中的应用与发展 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了铝合金作为舰船建造材料的发展历程以及在舰船建造中所具有的优点,并对铝合金的焊接加工特性及铝合金焊接的焊接方法一搅拌摩擦焊作了一些评述。随着铝合金焊接技术的发展,铝合金在船舶中的应用范围将会越来越广泛。 相似文献
245.
2005年对于摩托车行业来说,虽然经历了风雨,但收获的是喜悦,全行业无论是产销量,还是经济效益都取得了骄人的业绩,为“十五”划上了圆满的句号。本文通过对摩托车行业全年统计数据的综合分析,使读者对摩托车行业一年来的运行情况有一个总体了解。 相似文献
246.
十一运会开幕式交通组织评述 总被引:1,自引:0,他引:1
对十一运会开幕式交通组织进行评述,可为后续相关大型活动交通组织提供借鉴。首先明确了开幕式交通组织在整个十一运会赛事交通组织工作中的地位和作用,分析在当前交通设施供给条件下开幕式交通组织面临的挑战。提出以公交为主导、以"谋划供给,干预需求,以供定需"为核心的交通组织策略,分析了这些策略的具体实施内容。最后,评析十一运会交通组织策略的实施效果,阐明开幕式交通在预定1h内完成疏散任务,散场时临时区间公交线路使用比例达到46%且运营效率较高,90%的观众对交通服务质量感到满意。 相似文献
247.
中国港口协会协调联络部 《中国港口》2009,(7):27-27
7月份,我国港口内贸散杂货物综合价格指数与上月持平,为104.5点;而由于部分主要港口企业上调了外贸煤炭、矿石装卸作业价格,使得外贸散杂货物综合价格指数较上月微涨了0.9点,为133.2点。全球金融危机爆发以来.我国港口生产经营受到了近年来最大的冲击,特别是外贸集装箱吞吐量呈直线下滑, 相似文献
248.
中国港口协会协调联络部 《中国港口》2009,(4):31-31
自去年9月金融危机爆发以来,我国港口行业始终处于低迷的状态。港口货物吞吐量持续下滑,部分港口吞吐量出现负增长,港口企业面临非常大的经营困难。然而港口装卸作业价格却始终没有出现大的波动,充分体现了我国港口经营市场已步入健康发展的态势.体现了广大港口企业在市场竞争中学习实践科学发展观的成果,也表明了业界对港口未来趋势向好充满了信心。 相似文献
249.
中国港口协会协调联络部 《中国港口》2009,(9):38-38
9月份.我国港口装卸作业价格市场整体仍保持稳定,但是出现了小幅波动。其中,当月港口内贸散杂货物综合价格指数为111.82点.同比上升7.31点,涨幅7.0%;环比上升7.57点,涨幅7.3%。而当月港口外贸散杂货物综合价格指数为132.95点.同比微幅下降0.29点,跌幅0.2%;环比则上升4.33点,涨幅3.4%。 相似文献
250.
12月7-11日交易周,沪深股市呈现出偏弱势盘整状态,上证指数开盘3313,冲高3334,探低3225,收报3247点,深成指收于73875点,相对而言,深圳股市表现较为强势,市场成交量能在持续跌落过程中出现明显萎缩,周五(12月11日),两市合计成交已不到2,000亿元,尽管板块个股热点不断涌现,但炒作氛围有所降温。 相似文献