全文获取类型
收费全文 | 4845篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 1232篇 |
综合类 | 1408篇 |
水路运输 | 1731篇 |
铁路运输 | 369篇 |
综合运输 | 196篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 123篇 |
2014年 | 273篇 |
2013年 | 223篇 |
2012年 | 282篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 302篇 |
2009年 | 398篇 |
2008年 | 372篇 |
2007年 | 343篇 |
2006年 | 310篇 |
2005年 | 298篇 |
2004年 | 227篇 |
2003年 | 211篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4936条查询结果,搜索用时 62 毫秒
101.
102.
103.
正中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加强和改进新形势下档案工作的意见》(简称《意见》)颁发后,中国船舶重工集团公司技术档案馆通过多种形式对《意见》精神进行传达学习,并就学习贯彻落实《意见》精神进行了安排部署。在学习贯彻《意见》精神中,技术档案馆干部员工一致认为,《意见》的颁布充分体现了党和国家对档案工作的高度重视和大力支持,使档案工作者倍感振奋,深受鼓舞。《意见》是在新形势下加强和改进档案工作,推动 相似文献
104.
针对城市轨道交通PPP融资成本高、投资回收期长、不确定性因素多等特点导致整个融资过程充满风险,且难以进行科学的评价,进而增加风险评价难度的问题,提出基于OWA与灰色聚类的城市轨道交通PPP融资风险评价方法。首先从全寿命周期角度构建城市轨道交通PPP融资风险指标体系。然后基于OWA算子对专家决策数据按照降序的方式重新排序,消除极值带来的不利影响,加权得出指标的权重值。最后考虑指标的灰色性、信息不完整性,构建灰色白化权函数实现指标信息的透明化,完成对PPP融资风险的聚类分析。应用构建的模型对郑州地铁1号线一期工程PPP融资风险进行评价,认为该地铁工程PPP融资风险等级高,应重点关注前期策划、社会资本、政策环境、设计质量、成本超支、建设质量、残值7个主要风险指标的控制,以期为该项目融资风险管理提供建议,并进一步丰富城市轨道交通PPP融资风险的评价方法。 相似文献
105.
由于地铁施工地域的特殊性,以致周边环境安全性要求高,其中建筑物和地下管线的沉降是周边环境安全性的主要内容。为了判别周边的环境是否安全可控,需要科学合理的确定地表沉降控制指标,根据监测的数据反馈对地铁施工采取补救措施,控制周边环境进一步恶化。通过结合环境因素和众多工程实例,对某地铁工程区间监测数据进行分析总结,同时在考虑工程建设经济性的基础上,提供更符合现场施工的地表控制值的建议值,为指导浅埋暗挖隧道施工提供了重要的参考。 相似文献
106.
为有效评价道路运行状况,通过分析车辆在行驶过程中运行状态的变化,研究了一种基于两阶段K-means聚类(TSKC)的道路运行状况评价方法.针对K-means聚类数选取的任意性和聚类中心选取的随机性问题,提出基于遍历的K-means聚类方法,采用类吸引度确定聚类数和初始中心,并以此为初始条件进行第二阶段K-means聚类,得到交通模式.提出模式吸引度、路段评价指数、分布均衡度,并用这些指标来评价路段交通运行状况.以北京市朝阳区北辰东路为例进行验证,结果表明,该方法比传统道路评价方法更细致、全面、直观地描绘了车辆状态的演变过程和交通模式的分布情况,具有良好的实用性. 相似文献
107.
为准确计算航道通过能力,针对单双向通航方式并存的混合通航航道,建立了基于船种聚类的航道通过能力量化模型.根据海港航道通航管理规则,对不同船舶种类进行分类,通过聚类算法确定船舶种类特征及其分布概率.与传统航道通过能力计算方法相比,对不同种类船舶所占航道资源分别附以不同权重,同时考虑船舶通航方式改变对航道通过能力的影响,能够更加准确地量化航道通过能力.应用天津港大沽沙航道数据进行了实例分析,目前航道实际月通过船舶约为1 905艘次,计算得到大沽沙航道月通过能力为2 350艘次,并且与港口公共混合通航航道通过能力计算结果4 455艘次/月相对比,前者的结果更符合实际情况,后者的结果明显大于实际航道通过能力.结果表明,基于船种聚类的航道通过能力量化方法能更加准确地反映航道实际情况. 相似文献
108.
首尔在城市公共交通领域的改革是成功的,而且得到了国际上的一致认可和好评,其运营模式和经验值得我国借鉴与学习。这对于促进我国城市公共交通事业的优先发展和可持续发展具有重大的现实意义和深远影响。 相似文献
109.
110.
2015年5月12日,应隋晓云馆长的邀请,机械工业档案馆王宏常务副馆长和潘欣副馆长一行访问了冶金档案馆。双方就原部委档案管理和移交工作进度情况,库房安全建设和管理情况,开展社会化服务情况,以及馆内信息化管理系统建设情况进行 相似文献