城市轻轨建设的融资模式

阐述了中国轻轨建设的重大意义，系统介绍了轻轨建设的筹建方式、融资渠道和融资工具，指出中国轻轨系统是一个庞大的系统工程，它涵盖方方面的专业和融资过程关系，要取得成功必须实现系统集成。最后阐明中国轻轨建设需要通过民营的方式进行经营的观点。     

领导层和科技人员对知识产权工作认识现状分析

随着我国科技创新日趋活跃、对外贸易高速增长、社会主义市场经济体制逐步完善、对外开放不断扩大、综合国力的不断增强,为全面建设小康社会奠定了坚实的物质技术基础和有利的体制环境,也为我国知识产权事业的快速发展提供了广阔的空间.但同时也面临着严峻的挑战.通过分析领导层和科技人员对知识产权的认识,结合国际、国内所面临的形势,对如何有效地开展知识产权工作阐述了自己的观点,希望能够给我们的知识产权事业一定的借鉴作用.     

以星联合航运公司

以色列船公司以星联合航运正在积极扩大规模。曾为该国国营船公司的以星两年前成了民间公司，以此为契机推进船队建设并迅速加强运输体制。     

关子我国引航体制改革的探讨

《国务院办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》明确引航机构暂时维持在港口企业的过渡期为3年。现过渡期已届满，引航机构应整体移交给港口行政管理部门，统一归口实施行政管理。港口行政管理部门应按照“一城一港一引航”的原则，在原引航机构的基础上组建为一个非营利性的机构，为事业单位，统一负责全港的引航工作。     

借鉴成功经验 加快港口发展

厦门港务集团考察组于8月下旬先后对上海港、青岛港、天津港进行了参观考察,耳闻目睹了三大港口近年的巨大变化,学习了解了兄弟港在改革创新中许多值得借鉴的成功经验.结合考察见闻,笔者认为厦门港应在建设厦门海湾型城市中有更大的作为.     

关于海事执法中行政不作为的几点思考

近年来,随着水运事业的不断发展,水上运输市场日趋活跃。船舶数量的不断增加和管理水平相对较低的个体运输船舶比重的增大,使水上交通安全形势变得更加严峻。作为水上安全工作的行政管理部门,海事机构下大力量加强了对水上船舶安全的监督管理,目前水上交通安全形势总体已经趋于稳定。但在看到这些成绩的同时,也不能盲目乐观,要注意到一些表面现象的背后可能掩盖着深层次的问题,那就是行政不作为。