终极传动 链条的检查与调整

链条传动的摩托车可以说传递动力到后轮的最后一个传动装置就是链条,它的松紧程度会直接影响到摩托车的性能与安全性。如果链条过松,满载或加减速时,就会感到迟滞,不顺畅,且链条有从链轮上脱落下来的危险。相反,如果链条过紧,余量不足,     

星座价值观之——水瓶座

人们常用这么一句话来形容水瓶座的人:“不是天才,就是疯子。”水瓶座的人往往具有相当高的智商,凡事都持研究的态度。受守护星天王星的影响,创新能力强,不喜欢被传统思想束缚,爱好自由的你常常有很多有悖常理的古怪思想,喜欢钻研科学技术。你个性独特,个人主义色彩很浓,有时甚至是顽固的。尽管如此,水瓶座的     

链条传动装置的维护与修理（1）

摩托车的链传动机构，在使用一段时间后，会出现链条，链轮不同程度的磨损，链条伸长等现象，因此要及时对链条传动装置进行定其清与润滑，定期检查与调整，对于无法修复的链轮，链条应及时更换     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(三十)

<正>十三、自动变速器动力传递路线分析应用掌握行星齿轮机构的运动规律,分析自动变速器动力传递路线,是自动变速器故障诊断的基础,可以帮助我们分析、判断故障部件,理解故障产生的机理,请看以下案例。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（三）

（5）太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动如图10所示,齿圈顺时针旋转;齿圈与行星齿轮是内啮合,则行星轮顺时针旋转;因太阳轮固定,则行星轮在顺时针旋转的同时,还沿齿圈在顺时针公转,于是带动行星架顺时针旋转。这种组合为降速传动,传动比一般为1．25～1．67,可用于自动变速器的2挡。     

整体式行星架铸造模拟分析及工艺优化

针对某型轮边减速器的整体式行星架铸造缺陷问题,利用有限元仿真软件对其铸造工艺进行仿真分析,得出了缺陷发生的部位及原因。通过制定相应的工艺优化方案,有效提高了产品合格率,提升了产品质量,降低了产品成本和周期。     

轮边减速器行星齿轮机构仿真分析与试验研究

行星齿轮机构是轮边减速器的关键部件。本文以某公司新开发的轮边减速器为模型,在SolidWorks中建立其三维模型,运用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行接触应力分析,查找其薄弱环节。仿真分析结果与台架试验结果基本一致,为轮边减速器的设计提供参考和指导。     

2K-H型行星差动轮系动力建模与仿真研究

<正>2K-H型差动轮系是周转轮系的最基本形式,广泛应用于差速器、变速器等传动机构中。差动轮系主要由齿圈、太阳轮、行星轮、行星架构成,自由度为2。文章以曼P32型分动器用2K-H差动轮系为研究对象,基于solidworks建立其动力学模型并进行仿真分析(暂不考虑各齿轮啮合的随机变量因素),重点讨论差动轮系的动力学特性。为了突出各零部件间的配合运动关系,拟采用简化模型(加大输入输出端轴径尺寸,只保留单个行星轮,如图1所示)进行分析比对。其中,内齿圈齿     

插电式混合动力汽车高电压部件设计及布置

根据整车设计要求,建立插电式双电机MG1/MG2+行星轮系混合动力汽车高电压系统方案模型。通过理论计算及工程分析确定高压电池组、高电压线缆、双电机MG1/MG2、变频器(转换器/逆变器)、空调压缩机等高电压部件的结构及关键参数。针对高电压部件布置的安全及可靠性提出建议。