本月要闻

布加迪威航售出第400台，迎来产品崭新生命历程 2013年12月5日，布加迪售出第400台威航车型。成航及其衍生车型全球范围内共限量发售450台，截止目前威航相关存售车型仅余50台。所售出的第400台威航是一款威速Grand Sport Vitesse车型，车主来自中东地区。     

衍生产品对企业价值影响的研究综述

本文全面了解现有文献对于衍生产品与企业价值的关系的研究，从国内外衍生产品使用现状、衍生产品与企业价值的关系两方面阐述分析衍生产品对于企业价值的影响。     

常州公交互联网宣传思路的变迁与发展

近些年互联网衍生产品的发展节奏加快,涌现出了许多互联网新思维。公交作为传统运输企业,常被大众聚焦在镁光灯下,其紧跟互联网发展机遇,大浪淘沙、勇争前茅,正利用互联网宣传思维书写新时代运输篇章。随着移动互联网通讯技术的发展与普及,目前我国智能手机用户占比快速增长。据工信部统计,截至2019年末全国移动电话用户总数达16亿户,用户普及率达114.4部/百人。在此背景下,互联网给移动端定向宣传提供了肥沃的土壤。     

新兴市场视角下中国衍生金融工具的应用程度分析

从新兴市场飞速发展的大背景出发,分析中国衍生金融工具的实际应用程度,比较其在新兴经济体内部的地位以及与发达经济体的差距,并对衍生品的创新发展路径提出建议。     

铁路垃圾衍生燃料燃烧特性分析

大量增加的铁路固体垃圾已成为日益严重的环境问题,将铁路固体垃圾中的可燃组分经过筛选、干燥、加压成型等工艺制成高热值的复合垃圾衍生燃料（C-RDF）,在解决环境问题的同时也解决能源问题．本论文主要是对铁路固体垃圾制备成的C-RDF,在高温管式炉内进行燃烧特性研究．实验结果表明：①垃圾比例增加,燃烧过程中CO和NOx浓度增大;SO2浓度降低．②氧的扩散是控制反应的关键环节,氧浓度较大时,有利于降低污染物排放浓度．③采用无烟煤制备C-RDF时,应控制煤掺量,防止形成结焦．     

国际航运金融衍生工具在我国钢铁企业的应用

为应对当前钢铁企业签订包运租船合同（COA）带来的高运输成本风险,金融衍生工具的运用显得至关重要.通过对远期运费协议（FFA）和油品套期保值产品两种航运金融衍生工具的特点及操作进行研究,并结合当前钢铁企业在签订COA合同情况下,对固定价格掉期、看涨期权和零成本上下期权等3种套期保值产品的应用进行比较.结果表明,钢铁企业应根据风险评估,选择不同的航运金融衍生工具,以有效控制成本,减少损失.     

汽车衍生经济的盛宴

1990年,中国汽车工业史上首个汽车展会——北京国际汽车展正式亮相。北京国际汽车展的出现不仅结束了中国没有正规汽车展会的历史也,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临。当时还没有人会把衍生经济的名词与之相关联。据资料记载,首届北京国际车展,参展企业不到400家,多是杂牌军,来自世界汽车业的名门望族更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人。在当时的汽车强国眼里,