带肋方钢管混凝土桥墩的经济效果分析

计算比较了钢筋混凝土、方钢管混凝土和带肋方钢管混凝土柱的工程造价,结果表明:带肋方钢管混凝土柱比方钢管混凝土柱节省了约42%左右的钢材费用,降低了35%的工程造价;虽然带肋方钢管混凝土柱的工程造价比钢筋混凝土柱高出了47%,但带肋方钢管混凝土柱的施工方便,且可以缩短一半以上的施工工期;在桥墩中采用带肋方钢管混凝土,不仅使墩身具有较大的强度和刚度,而且使桥墩结构轻巧美观,因而综合经济效果良好。     

控制混凝土梁板预制外观品质的几点措施

在混凝土梁板预制的过程中,混凝土的外观品质是工程施工检测中重要的一项,对于梁板的整体效果以及混凝土结构的耐久性都有很大的影响,是一个不容忽视的问题。我们在施工预制的过程中主要从以下几个方面进行控制.     

同步碎石封层技术在公路养护上的应用

结合同步碎石封层技术在公路养护中的试验路施工工程实际,通过对其质量控制要点的阐述和对试验路路用性能指标的现场检测结果分析评价,证明同步碎石封层具有较好的平整度、良好的抗滑性能和抗渗水性能,可在公路养护中推广运用。     

水泥路面全缩缝传力杆及冷轧带肋钢筋网的试验应用

介绍了水泥混凝土路面采用全缩缝传力杆及冷轧带肋钢筋焊接网的意义、由来和具体结构。     

广州西二环石灰处治膨胀土改性效果研究

文中对广州西二环高速公路石灰改良膨胀土的处治效果进行研究,采用静压成型方式,进行了无荷及有荷膨胀率试验,得到无荷、有荷膨胀率以及收缩系数、膨胀总率与石灰掺量的关系,并分析了改良土收缩率与含水量的关系。通过分析,得到:利用石灰改良膨胀土后,其收缩系数和膨胀率明显减小;采用5%石灰掺量可以控制胀缩总率为0.012 5,达到处治目的;施工现场考虑各种因素,石灰掺量应增加1%。     

撞击荷载下耗能装置缓冲吸能特性研究

在桥墩表面设置耗能装置可提高城市立交桥桥墩和高架桥桥墩抵抗车辆撞击的能力。通过对配置耗能装置桥墩试件侧向撞击的试验研究,分析了耗能装置缓冲、吸能效果及其对桥墩动力响应的影响。研究表明,设置合理的耗能装置能够降低撞击力,达到良好的缓冲效果;同时能够吸收部分撞击能量降低桥墩的动力响应。撞击力可降低49%,跨中受拉钢筋峰值应变可降低63%,跨中位移峰值可降低75.6%。     

交通安全宣传效果考评体系探讨

在道路交通安全管理工作中,交通安全宣传是一项基础性工作,是培养文明交通行为的有效途径,也是预防和减少交通事故、确保交通安全畅通的治本之策。多年来,公安交通管理部门对交通安全宣传工作非常重视,积极发挥主力军作用,采取多种措施进行广泛的社会宣传。但在交通安全宣传教育的过程中,由于缺乏针对宣传方法或者宣传活动的科学考评,致使宣传活动的效果难以及时得到反馈,使整个宣传活动存在一定的盲目性,不利于其分步、有序的持续开展下去,所以,构建一种能够科学考评交通安全宣传效果的体系显得尤为重要。     

雾封层技术在高速公路中的应用

介绍了预防性养护的发展及其重要性,重点介绍了其中的雾封层技术,包括其技术特点、技术原理及优缺点等方面;结合实际工程,从材料准备、施工质量控制和施工效果评估等方面,介绍了该技术的实际应用情况,可为同类工程提供参考。     

这辆帕萨特B5型轿车空调制冷效果为啥不明显

故障现象：一辆上海大众帕萨特B5型轿车,打开A／C开关时,空调制冷效果不明显,出风温度接近自然风;即使调大风量,出风口温度变化也不大。     

几种控制软弱围岩大变形方法的效果评价

以西汉高速酉水隧道大变形为背景,在对控制隧道软弱围岩大变形的几种典型方法的作用机理进行分析基础上,采用FLAC3D岩土数值模拟软件对其中的方法进行了数值模拟分析,同时结合现场监控量测和施工经验教训作出以下效果评价：①理论计算表明围岩注浆的加固效果显著,上台阶临时仰拱的效果整体优于围岩注浆;②现场监控表明围岩注浆质量离散性大;钢拱架临时仰拱控制效果最佳但属临时措施;增加常规砂浆锚杆效果甚微应慎用。最后提出了控制围岩大变形的相对经济有效的工程措施：