一种基于Revit+Dynamo的装配式预制T形梁桥参数化建模方法研究

预制装配式T形梁桥结构复杂，涉及的曲面、曲线较多，建模难度大。而Revit本身在处理异性结构、平纵线、曲线、曲面等方面存在较大的缺陷，建模效率低下。如何提高桥梁BIM参数化建模效率，降低建模难度，是当前研究的热点和重点。本研究以横山村2号大桥为例，提出了一种基于Revit+Dynamo的预制装配式T形梁桥参数化快速建模方法。该方法利用Revit建模功能与Dynamo的可视化编程功能，完成横山村2号大桥BIM参数化快速自动建模。横山村2号大桥实例表明，该方法不仅有效提高了预制装配式T形梁桥的建模效率，而且保证了预制装配式T形梁桥的建模精度，可为同类型桥梁的BIM参数化建模提供借鉴和参考。     

2012年3月欧洲汽车销量表

福特总裁艾伦·穆拉利日前表示，汽车厂商希望电动车销量翻倍的目标将不会中止，尽管新款电动车福克斯掀背车的起步销量没有达到原计划目标。 目前福特汽车公司在售的电动车福克斯，售价为39200美元，平均每充一次电可行驶120km，还没有设定销量目标。     

三次飞跃 三道门槛 三大战略

三次飞跃 第一次飞跃是中国物流与采购联合会的成立.表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台,而物流行业是物流企业的联合体,物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员,改变了中国企业格局.     

集装箱运输在现代散货市场中的应用

干散货运输集装箱化的发展情况 国际干散货运输市场2008上半年的一轮运价猛涨加速了一些传统意义上由散货船运输的货物朝集装箱化发展。     

基于参数曲面表达的帆形船体外板展开方法

本文提出了一种基于参数曲面表达的帆形船体板曲面的平面展开方法.该展开方法以三角网格平面逼近船体曲面和3D网格点摊平后出现开裂角为基础,展开过程可分为三个阶段:定义初始导向单元条,初始展开形状确定和展开形状优化.本文所提出的展开方法符合帆形船体板水火弯板变形特点,可以提供水火弯板成形收缩量,并已在实际的船体板曲面展开中得到验证,计算结果与船厂计算的收缩量数据基本相同.     

本田新奥德赛

动感设计是如今汽车行业的主流，第四代奥德赛就很好地顺应了这一趋势，运动化的同时也显得豪华。     

“Your Singapore我行由我 新加坡”新加坡旅游品牌升级 旅游定制化时代到来

2010年3月25日，新加坡旅游局发布了新加坡旅游品牌升级战略——从“非常新加坡”升级为“Your Singapore我行由我 新加坡”，强调定制化的旅行体验，彰显新加坡作为热门旅游目的地的核心竞争力。     

浅析无尘化施工管理在轿车涂装车间建设中的应用

文章通过无尘化施工管理在轿车涂装车间建设中的应用,从人、机、料、法、环五个方面分析了建设过程中存在的问题,通过一系列无尘化管理举措的实施,有效改善了涂装车间建设过程中的污染,为后期量产过程奠定了基础,确保了项目按期顺利完成验收。     

中职财经课程的游戏化教学模式探析

本文结合中职财经学科的教学特点,探析中职财经课堂的游戏化教学模式,旨在激发中职学生的学习动机,提高其主动学习与创造性学习的能力.     

GTQZ型可调节高度的钢支座研究

全预制装配化桥梁由于梁和墩存在制造误差,墩的标高不能统一,采用常规支座不能消除误差,部分支座可能脱空,造成各支座受力不均。严重时局部支座由于受力过大而造成损坏,进而引起桥梁的损坏。因此,需要研究一种可实现无极调整高度的支座来适应全预制装配化桥梁。