计算机联锁系统进路表自动生成算法

简述了通过读取基础站场数据,对站场数据中的信号设备的属性和位置坐标进行分析,用一种方法将铁路信号设备进行位置关联,从而建立计算机联锁系统中的站场型数据结构。提出一种基于站场型数据结构的进路表自动生成算法,该算法是结合有向图的拓扑结构、二叉树、深度优先搜索的一种进路表自动生成算法。本文给出算法的完整描述。     

基于双线性差值法的船舶燃油加装精确计算方法

随着燃油价格的不断上涨,燃料费用在船舶营运费用中所占的比例越来越大。船舶营运方正逐渐加强对燃油管理各个环节的控制。保证加装燃油时有足额的燃油进油舱,是降低燃油费用的有效途径之一。要进行科学、严谨的舱容测量,需要对传统的测量方式和测量习惯进行修正,并充分考虑各种因素对油舱测量的影响,尤其是在使用舱容表时,应该用插值法来代替传统的粗略估算法,以精确计算燃油的加装数量。     

中心商业区停车方式选择行为影响因素研究

为了解中心商业区停车方式选择行为的因素影响,以沈阳市太原街片区为例,通过对停车行为的调查,应用非集计理论中的Logit模型,建立了包括出行者特征和选择方案特征的停车场选择模型,探讨了各种特征变量对停车方式选择行为的影响.分析结果表明:出行者性别、停车费率、停车后步行距离,停车费用支付者,以及停车时间对停车者的选择行为有显著影响.通过模型标定,建立了城市中心商业区地面以及地下停车场的选择概率模型.该模型可通过调节各影响因素取值来控制地面与地下停车场的选择概率.      

基于PLC信息的电控系统故障定位原理及软件实现

通过对基于 PLC语句表程序控制设备的故障产生机理的剖析 ,论证了诊断规则自动生成的可能性和故障定位的准确性 ,并对如何编制相关的人工智能软件作了一些说明。     

利用错误信息分析SQL故障

在使用SOL Server的过程中,有时系统会报出一些错误,要解决这些错误,有几种方法,这里提供两种方法仅供参考,一种是：从SOL的Messages中查找信息,另一种是：从数据库master的系统表sysmessages中查找信息,但有时系统直接报出错误内容,不需要再去查找具体内容,无论怎样,只要知道错误信息,就可针对错误信息中提出的问题,分析故障起因。     

交通枢纽中换乘客流的非集计模型研究与应用

在基于非集计离散选择模型的基本理论与建模方法上,结合上海南站乘客换乘调查数据,并选择公交车、出租车、私人小汽车等在内的枢纽站中拥有的交通方式作为居民出行的方式选择方案,建立了交通方式选择MNL模型。然后应用SPSS数据统计软件对所建的MNL模型的参数进行了标定。结果表明,非集计建模方法能够较全面的考虑换乘乘各出仃选择的各方面影响阕素,该方法是可行的。并且相对于集计模型,它减轻了调查样本的数量,从而使得该方法更为经济和有效。     

基于一图四表法的铁路建设工程质量风险管理信息化研究

本文在分析铁路系统正在推广的铁路建设工程质量风险管理“一图四表法”优缺点的基础上,通过把“一图四表法”的理念与流程与信息技术相融合,提出了构建质量风险管理信息系统的解决方案.论述了信息系统主要数据源的数据标准,构建了质量风险动态跟踪模型、质量风险预警模型与质量风险公示图自动生成模型,并介绍了信息系统的功能设计及实际应用情况.应用效果表明,系统实现了风险源信息的统一管理与多级共享,实时跟踪与预警风险状态,自动绘制质量风险公示图,风险管理的水平和效率提升.     

济南东站交通枢纽桥梁工程设计

该文介绍了济南东站交通枢纽桥梁工程概况、总体结构设计以及工程设计特点等方面的内容。该项目业主对桥梁景观要求高,设计在常规桥梁结构基础上,灵活选择结构型式,重视桥梁景观设计,充分考虑相关工程影响,特别注重设计细节,较好地实现了城市设计的意图,设计中一些做法值得类似工程参考和借鉴。特别在跨龙脊河地面桥设计中,充分利用现场条件,因地制宜地选择结构形式,并对斜交异形现浇连续钢筋混凝土板进行详细的内力分析和配筋设计,成为该工程设计的另一亮点。