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761.
黄山太平湖大桥的第一振型表现为搭桥的横和弯曲振动,经计算在脉动风荷载作用下,塔顶将产生较大的振幅,本文对该桥桥塔顶部设置的调质阻尼减振器(被动TMD)的振动控制进行了研究,结果表明,它对桥塔的振动有较大的抑制作用。 相似文献
762.
为了降低半独立路权现代有轨电车线路运行的能耗,基于现代有轨电车系统的运行特性和线路特征,提出了半独立路权现代有轨电车线路的区段划分方法;并结合现代有轨电车列车运行模式,推算出了单区段现代有轨电车能耗优化速度曲线。在沿线交叉口已经考虑被动信号优先配时策略的基础上,以区段运行时间、距离、限速及交叉口信号状态等为约束条件,建立了基于站间协调控制的现代有轨电车全线能耗优化模型。选取国内某城市实际现代有轨电车线路为例,对比分析仿真速度曲线与模型求解速度曲线,结果显示该能耗优化速度曲线能有效降低现代有轨电车运行能耗。 相似文献
763.
通过分析我国铁路通用敞车的车门不良率和主要破损形式,在阐述各车站目前采取的车门缝隙、破损的堵漏,车门搭扣、锁销不良,车门折页等不良状况处理措施的基础上,提出存在堵漏措施缺少执行标准、增加货主运输成本、延长装车作业时间等问题。最后从车辆设计、装卸作业、装载加固、车辆运用等方面,探讨对车门不良导致散堆装货物在运输途中撒漏问题的改进措施与对策。 相似文献
764.
765.
电流变智能半主动悬架模糊PID控制 总被引:7,自引:2,他引:7
对带有电流变液智能阻尼器的半主动汽车悬架系统设计了一种模糊PID控制器。将半主动悬架簧载质量的位移及其导数作为模糊控制器的输入,PID控制器的3个增益参数作为其输出,利用电流变液智能阻尼器的阻尼力可随电压变化的特性来使车身的振动降为最小。仿真实验给出了最优被动悬架、固定参数PID控制智能半主动悬架和模糊PID控制智能半主动悬架在不同路面激励情况下的响应曲线。 相似文献
766.
767.
载货汽车防护装置最佳离地高度和刚度的分析 总被引:7,自引:0,他引:7
在大型载货汽车与轿车的碰撞事故中,轿车钻入载货汽车下部是十分可怕的死亡交通事故形态。前下部防护装置,后下部防护装置能够有效地防止钻入碰撞事故。此文分析了下部防护装置的离地高度和刚度对钻入碰撞防护效果的影响,下部防护装置在确保阻止钻入碰撞功能的前提下应尽可能多地吸收碰撞能量,以减轻轿车在碰撞中的伤害。以上述原则计算出了不同离地高度的下部防护装置的最佳刚度。 相似文献
768.
近期出现的几项汽车安全新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
2001年是全球汽车工业竞争愈加激烈的一年.汽车技术又有了相当的发展,最关键的是智能化电子技术被大量地应用在汽车的各个部分,使汽车的各项性能指标有了新的提高.汽车也变得更加安全可靠、更舒适轻松、更有利于环保.本文将简要地回顾近期出现的一些提高汽车安全、操作性能的新技术、新产品. 相似文献
769.
770.
从隧道的线形情况、软土地质情况、埋深、盾构姿态控制、管片拼装质量控制等方面分析了复杂环境下的盾构隧道渗漏的原因.并根据上海轨道交通12号线某区间盾构隧道工程实践,提出了盾构在复杂环境下渗漏的预防措施和堵漏治理措施. 相似文献