全文获取类型
收费全文 | 5865篇 |
免费 | 166篇 |
专业分类
公路运输 | 1860篇 |
综合类 | 1291篇 |
水路运输 | 2116篇 |
铁路运输 | 612篇 |
综合运输 | 152篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 172篇 |
2022年 | 191篇 |
2021年 | 247篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 175篇 |
2014年 | 263篇 |
2013年 | 276篇 |
2012年 | 307篇 |
2011年 | 351篇 |
2010年 | 286篇 |
2009年 | 335篇 |
2008年 | 388篇 |
2007年 | 310篇 |
2006年 | 234篇 |
2005年 | 253篇 |
2004年 | 330篇 |
2003年 | 218篇 |
2002年 | 200篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有6031条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
962.
963.
964.
965.
966.
针对小目标交通标志检测精度低的问题,提出基于改进YOLOv5的小目标交通标志检测算法。优化YOLOv5的主干网络结构,采用微小目标检测层替换原始大目标检测层,调整下采样倍数,将MobileViT Block融入颈部网络,采用离线增强与在线增强的方法对数据集进行处理。实验结果表明:与其他目标检测算法相比,改进算法的小目标交通标志检测均值平均精度为85.3%,参数量降低了39%,FPS为70,满足实时检测的要求。 相似文献
967.
回顾了混合增减制造、面向混合增减制造的拓扑优化的最新发展,以及面向混合增减制造的拓扑优化中存在的权衡关系,还讨论了这些主题的挑战和未来趋势.希望能够激励学术界为连接多目标拓扑优化(MOTO)和混合增减制造做出更多贡献. 相似文献
968.
文章结合某路桥项目实例,基于目标成本控制理论的基本原理与基本步骤,分析在目标成本控制视阈下路桥项目施工成本控制的相关策略与具体措施,为其他路桥项目的施工成本控制决策提供相关参考。 相似文献
969.
孙哲 《铁道标准设计通讯》2022,(5):165-171
针对当前工程设计环节中电气化复线铁路轨道电路横向连接位置计算完全依靠人工、计算工作量大且准确性不高的情况,在充分考虑模型准确性、设计规范、工程预算、牵引回流性能等因素的前提下,提出一种多线引入情况下的电气化复线铁路轨道电路横向连接位置优化计算方法.首先,构建多线引入情况下的横向连接位置数学模型,并进一步将横线连接位置的... 相似文献
970.
地铁工程一旦遭遇地震作用的破坏,后果严重。目前地铁隧道常采用盾构法施工,为研究地震作用对盾构隧道的影响,先分析盾构隧道的抗震性能目标,再提出基于直径变形率的盾构隧道在性能要求I时和性能要求II时的变形限值,后采用midas软件进行非线性时程分析。分析表明,在E2地震作用下,盾构隧道承载力满足规范要求,变形满足性能要求I,即中震弹性;在E3地震作用下,盾构隧道变形满足性能要求II,即大震局部弹塑性。 相似文献