羽化车身轻量技术乃节能之首

全球环保节能意识抬头，各大车厂均将目标放在降低油耗、减少废气排放等课题上。但碍于内燃机的条件限制、量产成本的考量等因素，这些方式终将遇到瓶颈，因此该如何更有效节能。     

轮胎也可以是"绿色"的--米其林向中国用户交付第10万条卡客车绿色节能轮胎

2008年8月26日，米其林中国投资有限公司在北京向其用户交付了一条米其林绿色节能轮胎XZA2＋Energy，这也是米其林自2006年在中国市场上开始销售卡客车绿色轮胎以来的第10万条轮胎。米其林中国还宣布．为了满足日益增长的市场需求，将在2008年进一步丰富其节能轮胎的规格，提供适用于更多车型的配套产品。目前为止，米其林是中国卡客车轮胎市场上唯一能提供绿色节能轮胎的轮胎制造商。     

洋山港区节能情况及对港口节能减排工作的探讨

<正>上海港洋山港区由于自动化、现代化、机械化程度高,且随着箱量的快速增长,港区柴油、电力等主要能源消耗量大的问题日益明显,节能减排任务十分艰巨。对此,洋山港区的盛东和冠东两家集装箱码头公司,在其上级上港集团主导下,围绕集团下达的综合能源消耗指标(分别为0.1809吨标煤/万元和0.2294吨标煤/万元),从管理和技术两方面入手,取得了可观的节能实效和有益的经验。     

通用17型新车型加入美国环保署“30英里/加仑俱乐部”

日前，通用汽车旗下17款2008年新车型的燃油经济性均达到或超过美国环保署30英里／加仑（相当于12．8km／L或7．8L／100km）的标准，高效节能新产品的数量超过其它任何一家汽车制造商。以下是这17款“30英里／加仑俱乐部”车型及相关性能数据。     

中国汽车进入欧美市场的难度分析——来自汽车节能减排标准的障碍

2007年5月，欧盟曾提出一个新的减碳战略目标：要求汽车厂家在2012年实现CO2排放量减少为120g／km。欧盟解释这个新战略目标是基于汽车产业、消费信息和鼓励购买节油型轿车的财政措施的自愿承诺。     

前顶自卸车上装减“副”探析——前顶自卸车上装结构设计需打破传统

随着汽车工业的快速发展．“轻量化”一词的涵义被不断地深化和创新。重卡企业和改装车企业为了“节能减排”，提高造车技术水平，将“轻量化”技术作为关注的焦点。     

环保先锋、动力至尊

TDI、FSI和TFSI究竟在哪些方面具有优势,以至于成为奥迪的看家法宝,就让我细细为您道来。     

探讨工业燃煤锅炉燃烧自动化节能技术

节能减排工作是保障我国资源可持续发展的重要前提,是全面贯彻落实科学发展观的基本依托,同时也是转变我国经济增长方式、提升综合竞争力的主要途径。工业锅炉是我国能耗相对较大的设备之一,其能耗的控制对我国的可持续发展有重要的意义。基于此,本文对工业燃煤锅炉能耗现状进行了分析,并提出了节能技术改造的途径。     

江淮客车“双喜”临门

安徽江淮客车有限公司本次参展的两款车型HFC6700JK型客车和HFF61OOG03PHEV型混合动力客车双双获奖．分获年度客车精品奖和客车节能环保奖。     

对我国小排量汽车发展的基本认识

1排量大小不是决定汽车节能减排性能的惟一因素 现阶段，国家以财税政策为杠杆，来引导汽车消费市场的发展方向，鼓励使用小排量汽车的政策是正确的。就普通民众而言，基于常识，其所了解的小排量汽车的概念，一般系指体积（尺寸）较小、油耗较低、排放较少的车型。但实际上，