对地铁信号系统列车运行速度制约因素的探讨

信号系统是保障地铁运行安全及提高运行效率的重要设备,列车超速防护功能是信号系统一个非常关键的功能。信号系统防护下的列车运行速度由车辆、线路、轨道、限界及信号系统等条件共同决定。由于相关专业对信号系统安全制动模型不了解,在实际工程中易造成速度浪费现象。从信号系统安全制动模型的原理出发,对车辆、线路、轨道、限界等专业对列车运行速度的制约因素进行分析,提出建议。     

引汉济渭工程岭北TBM无扩大洞室刀盘边块更换技术

本文以陕西省引汉济渭工程岭北TBM施工段为依托,为解决TBM在狭小空间内较大部件更换维修困难难题,开展大直径TBM刀盘边块在狭小空间内更换技术研究。通过大量研究,创新性提出新刀盘边块更换方法——基坑法,即通过专用设备配合TBM固有性能,在无扩大洞室工况下完成刀盘边块更换。经岭北TBM刀盘边块更换实例证明,此方法操作简单、适用性高,尤其在狭小空间内更具有优越性,且能节省大量维修时间,有效提高施工工效,可为同类TBM施工提供有益借鉴。     

机车整体车轮踏面剥离原因分析与研究

车轮踏面剥离是一个比较复杂的失效种类,导致其剥离的因素很多。通过对SS3B、DF8B型机车在不同运营条件下的车轮剥离现象进行调查与分析,发现机车在运用中轨道状况的差异、气候环境的不同对车轮踏面剥离的发生有较大的影响,制动是导致机车整体车轮产生踏面剥离的根本原因,用沙的不规范加剧了车轮踏面剥离的发生,针对以上原因提出了解决措施及建议。     

轮对故障动态检测系统报警率低的原因分析及改进

文章针对洛阳机务段本段整备场轮对故障动态检测系统报警率低的问题,基于轮对故障动态检测系统的构成、探伤原理和报警模式,从设备运行情况、过车频次、过车速度等方面对报警率低的原因进行分析,并提出相应的改进措施。     

悬挂式单轨平面圆曲线乘客舒适度控制标准取值研究

乘客舒适度标准是确定线路平纵断面设计参数最为重要的控制指标,也是必须满足的强制性指标。为合理平衡乘客舒适度与工程建设成本之间的跷跷板关系,通过系统总结国内外各种现有制式取值标准,就悬挂式单轨乘客舒适度控制标准取值开展理论分析研究,并提出相应建议。与平面圆曲线半径相关的乘客舒适度指标为车体偏转角及未被平衡离心加速度,随着偏转角和未被平衡离心加速度数值的增加,其对最小圆曲线半径的影响逐渐减弱,恶化舒适度条件并不完全等同于工程效益的减小。悬挂式单轨最大偏转角理论上可突破传统轮轨铁路7.7°的限制,但增大偏转角对限界造成的影响不可忽略。人体可忍受的振动持续作用时间与未被平衡离心加速度大小成反比,将加速度控制在0.4～0.8 m/s~2是合理的。     

视窗

青岛港引航站成立暨青岛水域“两制”实施大会在青岛召开；IMO审核机制对策研究课题评审会在京召开；国际海事组织便利运输委员会第34届会议召开；苏通大桥中跨钢箱梁吊装水上交通管制百日决战半自动正式启动；珠海海事局举行“游艇安全管理研讨会”……     

CDJF201系无刷励磁发电机励磁机电枢连线的结构改进与创新

我公司自主设计和开发生产的CDJF201系列无刷励磁发电机在云南米轨和出口国外之后,经过一定时间的线路运行后,暴露出了一些问题。特别是机车在恶劣铁路线上高速运行时,由于柴油机的额定转速高达1800r／min,超速时高达2160r／min,所引起的震动大,经过反复的多次震动,使得励磁机电枢三相引出线出现过断裂和甩脱现象,主发电机励磁回路断路,无法建立激磁磁场,主发电机电枢无压无流,造成机车无法运行。针对这一重大质量隐患,对励磁机电枢三相引出线的结构进行较大的改进和创新,极大地提高了引出线的强度,消除了这一质量隐患,避免了造成机破的一种可能性。     

ISBN作为随书光盘馆际共享桥引的研究

介绍了随书光盘共享系统的结构模式,通过理论模型和现实情况分析了将ISBN作为图书馆间资源共享桥引的可行性,指出在双向翻译中ISBN作为桥引产生的问题和解决方法,为简化信息中心的结构、提高系统自动化提供了有力支持。     

多功能自身输血器临床应用可行性研究

应用自行研制的多功能自身输血器回收心脏直视手术后纵隔引流血，连续同步观察静脉血、纵隔引流血及输血器内血的RBC、WBC、PLT、Hb、HCT、FHb、FDP、Fibrinogen及Ⅷ因子的变化，并作细菌培养。结果显示：纵隔引流血无菌，经自身输血器滤过的血液符合血液回输的条件。