2006年海拖轮船体立体分段反造装配工艺

针对小型拖轮主船体建造容易产生质量及施工环境等问题，结合工程实例，介绍了船全立体分段反造装配工艺。该工艺已成功应用于多艘出口拖轮的船体建造表明，缩短了建造周期，提高了产品质量。     

我国第一艘航母的前世今生

20世纪80年代,"瓦良格"号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造.1991年12月25日,苏联宣布解体时,已经建造完成了68％,乌克兰无力建造,于是决定拍卖.1998年,澳门的一家公司以2000万美元的价格买下了"瓦良格"号.1999年7月,在拖船的牵引下,"瓦良格"号驶离黑海造船厂,缓缓地踏上了前往中国的漫长航程.其间,多次受到当时土耳其政府的阻拦,不允许"瓦良格"号通过博斯普鲁斯海峡,在中国政府经过一年多的谈判努力后,才得以通行.到达爱琴海后,"瓦良格"号又遭遇了国际海域前所未有的风暴;脱险后,穿直布罗陀海峡,出大西洋,绕过非洲好望角,过马六甲海峡,经过4年的周折,终于2002年3月3日抵达中国大连港.     

引领失控船舶的注意事项及要领

分析船舶失控原因及类型,结合实际情况提出引领失控船舶注意事项及要领:充分利用当时风、流对船舶的作用;合理处理与拖船的关系,充分发挥拖船效率;在紧急情况下应配置多艘协作拖船。对于失控船舶的引领,引航员须熟悉并快速判断船舶性能,以及对可能发生的问题做充分的应对准备,利用一切资源避免事故的发生。     

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

国家客车质量监督检验中心,1990年被授权为国家级汽车整车及零部件产品质量检测机构,获得我国汽车所有主管部门授权:是中国合格评定国家认可委(CNAS)认可实验室;是国家工信部授权的汽车新产品公告检测、     

浅谈机场旧刚性道面上水泥砼盖被设计

结合机场工程设计实例对旧刚性道面上水泥砼盖被设计进行了介绍和分析,其过程可为类似工程设计提供参考.     

一次海难救助引发的事故

A船于2002年2月16日从湛江港装750吨化肥开往揭阳，17日航行到广东电白县放鸡岛西南约16海里处时，主机前端盖板突然破裂失去动力，当即向附近水东话台发出求救呼叫。茂名海事局接报后，先后派3艘拖轮前往救助。一艘拖船即C船在拖带A船过程中，B船拖网作业横越拖缆导致一名渔民落水失踪，因而发生了海难救助中的事故。     

对普通螺纹新旧标准间差异的理解与分析

简要分析普通螺纹新标准与国际标准、被代替标准的区别，提出贯彻普通螺纹新标准时须注意的问题，明确了我国普通螺纹新标准与ISO米制普通螺纹标准的关系。     

被拖船操纵运动模拟及稳态性能

研究拖船通过一弹性绳索带动被拖船，颈于水平面内操纵运动方程组，编制了计算程序。该程序能作两类预后，一是被拖船在不同初始条件下地运动时域数值模拟，二是求解临界点状态量，并依照摄动理论对临界点状态的稳定性作出判断。