我国首艘纯LNG动力全回转港作拖船开工

5月14日上午,我国第一艘纯LNG燃气动力的全回转港作拖船在江苏省镇江船厂(集团)有限公司正式开工建造,该船船东为中国海洋石油总公司。该船采用单一LNG燃料,是具有国际先进水平的绿色环保型高技术船舶,主机持续功率6500hp,总长40.8m,型宽11.6m,型深5.5m,LNG罐容积60m3,满足中国船级社CSAD、CSMD等入级要求。相比柴油动力全回转LNG 100%SO90%NO20%CO     

新款轮船荟萃

一提到绿色交通,大家都听说过新能源汽车,甚至飞机也能靠生物燃料翱翔蓝天。但有一种运输形式目前离"绿色"尚有距离,那就是海运。以柴油为动力的传统拖船,用来拖曳轮船和油轮进出世界港口,成为主要     

国际拖船集团选用MANL27/38发动机 西班牙船厂建造亚得里亚海拖船

西班牙AstillerosArmón船厂最近交付一艘拖船,采用两台MAN7L27/38四冲程发动机。即将交付的另一艘拖船采用两台MAN9L27/38发动机。船东分别是意大利"海洋集团"旗下的两家公司。     

模拟器的局限性

模拟不是现实,模拟只是再现现实的一部分,实际情况比模拟的世界更复杂、更无法预测。由于模拟器自身及模拟技术的局限性,因此即使被模拟的那部分现实也不是百分之百的客观再现。模拟器再现现实情况某一部分的精确程度主要依培训和学习的目标而定。客户有责任与模拟器研究机构协商,评价一个特定计划中可接受的部分。然而,知道模拟的精确程度和其如何影响结果是很重要的,特别是当安全界限很小时。这可以通过把以下两部分结合起来达到:·理论知识,包括深入了解模拟器技术及其局限性;·实践知识与经验,特别是被模拟的方案。至于实践知识,指导者…     

世界海洋供应船发展简介

四、海洋供应船的设计分析 海洋供应船从问世至今虽只有40多年的历史,但其从一开始就大量采用了先进的推进和驾驶新技术。当今国际上在海洋供应船设计方面比较著名的有挪威ULSTEIN     

基于落石计算的半刚性拦石墙设计

为克服传统刚性拦石墙截面大、场地适宜性差、抗冲击能力有限的不足，提出一种半刚性拦石墙结构。该结构以桩板体系为主要受力构件，背后填筑缓冲土堤，在有效增强结构抗冲击力能力的同时，保证结构体系布设的灵活性和场地的适宜性。半刚性拦石墙的布设应在对陡崖沿线所有代表性剖面落石运动路径预测和弹跳高度计算的基础上，结合现场地形情况，优选坡度缓、落石弹跳高度小、运动速度小、远离被保护对象的位置，其走向延伸长度选取保护区段长度加5～10m长的安全储备，有效拦截高度选取走向沿线各计算剖面落石最大弹跳高度加1m高的安全储备。改进了落石冲击力计算方法，并以落石对缓冲土堤的冲击力和土压力为荷载依据进行半刚桂拦石墙的结构设计。     

“企鹅”号大型圆筒型FPSO出坞及靠泊作业分析

FPSO具有吨位大、形状多样和无动力等特征，其出坞和靠泊作业是行业难点。“企鹅”为圆筒型大型FPSO，具有各项同性，不具有航向稳定性，易出现涡激振动，产生周期性振荡的横向力等现象给操纵带来巨大挑战。本文从引航员实操视角给出“企鹅”由中海油船坞出坞及靠泊全过程的作业方法及相关辅助手段，制定了一套完整的作业流程和体系，总结了作业过程中的成功经验，分析了不足之处。     

38m全回转溢油回收船设计

面对溢油回收船的需求越来越大,但其造价较高,利用率比较低的问题,在常规全回转拖船的基础上进行研究,开发设计了既满足溢油回收功能又满足港口作业需要的全回转船舶。在不影响全回转拖船进行港口作业的情况下,配备围油栏、收油机和消油喷洒装置等设备,达到消除污染的目的,具有较好的社会效益和经济效益。     

车祸夺走了他们3个孩子 9年后奇迹出现了

今天要说的这件事情还要回到9年前……照片里是一对夫妇的3个活波可爱的孩子,右边的男孩5岁左边的女孩4岁,中间最小的才2岁,原本这是一个幸福快乐的5口之家,3个孩子都是那么可爱,然而9年前,一场灾难就这么突然降临了……那天,妈妈Lori开车带着3个孩子正在回家的路上,突然她的车被一辆满载货物的20吨大卡车从后面追尾……妈妈当场就陷入昏迷,她和孩子被紧急送往医院抢救,她的丈夫守在抢救室门外,医生一次