全文获取类型
收费全文 | 3914篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 1256篇 |
综合类 | 616篇 |
水路运输 | 1227篇 |
铁路运输 | 617篇 |
综合运输 | 335篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 126篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 161篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 175篇 |
2013年 | 201篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 219篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 138篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4051条查询结果,搜索用时 78 毫秒
121.
122.
灌注式复合混凝土的水泥基材料用量取决于基体沥青混合料空隙率的大小,为确定适应于寒冷地区灌注式半柔性路面基体沥青混合料的最佳空隙率范围,通过调整关键筛孔,设计了空隙率范围在18%~35%之间的5种集配,灌浆并进行对比试验,研究结果表明:基体沥青混合料空隙率控制在18%~24%之间的灌注式半柔性路面更适应寒冷地区的抗裂抗冻要求。 相似文献
123.
介绍了船用厨房的设计规范,设计标准和相应的解决方法。并对厨房系统进行了分类,通过不同类型的厨房分析,采用合适的空调和通风系统。并从送/排风的方式和风量要求进行了介绍。最后从工程实际的角度上对常用的设计参数如温度,噪音,静压等参数做出了说明。 相似文献
124.
本文针对带液压气动式张紧器的顶张式立管,综合考虑浮式平台-张紧器-立管之间的运动关系、液压气柱的张力-冲程非线性关系、立管的真实截面布置以及采油树的作用,建立更加符合工程实际的三维有限元分析模型,并通过与实验结果对比验证了该模型的正确性。基于该有限元模型,研究了张紧器的结构参数对顶张式立管动力响应的影响。结果表明:活塞和活塞杆的直径以及高压气体的初始压强对立管的动力响应影响最大;低压气体的初始压强以及液压气柱和立管之间的夹角对立管的动力响应也有重要影响;在相同的环境条件下,高压气体和低压气体的初始体积对立管的动力响应的影响较小。 相似文献
125.
126.
127.
文章分析了板裂结构地质背景及板裂介质岩体特征,研究了板裂围岩破坏模式及力学机理,并结合工程实例,利用随机有限元模型对板裂结构屈曲破坏进行分析。 相似文献
128.
129.
130.
沉管隧道接头是整个结构中最薄弱的环节,其刚度及变形特征对结构安全至关重要。当隧道下卧地层刚度不均匀时,接头变形将更加复杂,因此有必要对沉管隧道在不均匀地层条件下的接头特性进行深入分析。文章基于某沉管隧道工程,建立了三维精细化有限元模型,进行沉管隧道接头部件分析计算,对钢剪切键及混凝土剪切键的力学特性进行了深入研究,得到其剪切刚度取值。之后利用上述研究成果,建立三维壳-弹簧沉管管节模型,对隧道整体变形情况进行分析。考虑地基的不均匀性,进行多工况计算,分析沉管隧道接缝变形情况,验证接头结构的可靠性。 相似文献