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742.
房学先 《铁道标准设计通讯》1997,(8):14-16
结合顶进式框架桥修建实例及其刃角和尾墙等构造设施的功能,提出框架桥构造长度与保证行车安全、压缩慢行时间有一定关联,并对框架桥各组成部分构造长度的确定提出具体建议,供设计和施工参考。 相似文献
744.
锚泊时船舶放链长度的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力,水流作用力和放链长度长度的计算公式,利用这些公式,既可以合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,即可以合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,同时也何以减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。 相似文献
745.
大跨度预应力混凝土简支箱梁的梁端应力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
肖飞 《铁道标准设计通讯》2004,(8):78-80
通过对大跨度预应力混凝土简支箱梁梁端应力的空间分析 ,优化箱梁预应力筋的配置 ,避免类似箱梁张拉阶段梁端竖向裂纹的产生。 相似文献
746.
低速(小于125kbit/s)车身控制系统主要指汽车灯光、雨刮器、电动车窗、后视镜、中央门锁、加热-通风-空调以及其他低速数据的通信系统。低优先级和低通信量的低速车身控制信息,若采用高速数据总线结构,那是不合理的,尤其是生产成本和维修费用令人难以接受。近年来,各种有专利权 相似文献
747.
748.
749.
介绍了铁路车辆的关键配件之一--转8A摇枕在铸造生产中出现裂纹缺陷的性质、产生原因及所采取的防止措施。主要是在浇注系统、制芯工艺、卸掉砂箱夹具的时间等方面加以改进,从而罗好地解决了摇枕裂纹这一惯性质量问题,确保了行车安全。 相似文献
750.