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911.
南京长江大桥主桥为公铁两用钢桁梁结构,公路桥面系由钢纵梁和混凝土板以及铺装层组成。混凝土板与钢纵梁之间由螺栓连接。大桥运营多年后,螺栓周围的混凝土板普遍出现竖向受力裂缝。为了分析裂纹产生的原因,建立了混凝土板、螺栓、钢纵梁结构有限元分析模型,通过模拟实际荷载的加载计算,分析了混凝土板出现裂缝的机理,提出了改善混凝土受力状态的措施。 相似文献
912.
依据地铁车站的温度裂缝理论,说明混凝土收缩及温差是结构产生温度裂缝的主要原因,分析温度缝设置的合理间距,以及取消温度缝的可能性与措施.采取以防为主,使用温控施工技术,降低水化热值则能起到加大温度缝间距的目的.根据这个原理,可以在施工过程中采取一定措施;结合工程实例,分析影响隧道温度应力的因素,如水化热、骨料、入模温度、养护、后浇带等,并给出相应的工程建议. 相似文献
913.
阐述新韶关站DK1987路堑高边坡坍滑的工程地质特征,结合地表裂隙、测斜孔位移监测成果,分析了坍滑的形成机理,并对其稳定性进行了分析和评价,提出了病害整治方案. 相似文献
914.
915.
水泥稳定砂砾基层裂缝影响路面工程质量,提出通过材料选择,规范施工操作,加强养生等措施可有效减少裂缝的发生发展,提高路面施工质量。 相似文献
916.
介绍了水泥混凝土路面接缝和裂缝破坏的原因 ,探讨了提高接缝和裂缝维修质量和使用寿命的方法和预防措施 相似文献
917.
关于我国现行《公桥规》桥梁裂缝宽度计算及限制模式的可靠度… 总被引:1,自引:0,他引:1
如何较为精确地计算出桥梁在荷载作用下的裂缝宽度及如何控制裂缝宽度[δfmax],将直接影响到桥梁的安全性、耐久性和美观。然而,影响裂缝因素复杂,以至于我国现行《公桥规》裂缝宽度计算公式尚属经验公式且裂缝控制条件欠全。笔者在详实占有裂缝分析资料的基础上,通过影响裂缝开展因素的不定性分析,抗裂因素的不定性分析,计算出按《公桥规》计算和控制裂缝宽度时的可靠指标,并在此基础上客观、科学地评价了经验公式的可 相似文献
918.
919.
920.
大体积混凝土裂缝原因分析及控制措施 总被引:6,自引:0,他引:6
大体积混凝土的温度变化导致混凝土产生裂缝,是混凝土工程施工非常棘手的问题,对此人们进行了大量的研究,在施工阶段的温度控制和限制产生裂缝方面也取得了一些进展.本文结合杭州湾大桥的实际情况,分析了产生裂缝的原因,并提出相应的防止措施,取得了很好的效果. 相似文献