重庆摩帮建设称雄——建设集团今年前五个月摩托车产销均居重庆摩帮首位

今年堪称中国摩托车行业的拨乱反正年。国家有关部门的一系列治理整顿“组合拳”。如生产准入的实施、国2排放标准的执行。一车一证制度的落实。打乱了行业惯有的秩序。引发了对中国摩企实力的重新认识。重庆摩帮——这支中国摩托车行业的主力军和生力军，在这一系列“组合拳”下，开始重新排序，曾为“中国摩托两巨头”之一的建设集团再度崛起。执掌了重庆摩帮之牛耳。     

集装箱装卸船双箱作业工艺探讨

介绍了集装箱双箱桥吊与双箱场桥联合卸船、双箱桥吊装船的装卸工艺，指出了目前存在的问题，并在此基础上提出了装卸工艺流程下一步的突破点。     

打造中国摩托车行业第一服务品牌

话说“营销案例”——有人说2005年是中国摩托车行业的洗牌年,原有的品牌将进行重组、调整和整合。企业一方面要技术革命,推陈出新,另一方面要营销品牌,占领市场。营销是联结产品和市场的纽带,是品牌深入人心的敲门砖,而现代营销更应该是一种营销组合,是五种观念的综合体现,即生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念和社会营销观念,这一点西方营销理论大师科特勒早有所言。现代企业的竞争,归要结底是营销的竞争。尽管营销理念尚未被所有的人认可和接受,但它已日渐走进我们的工作,影响着我们的生活。《摩托车》杂志计划开办“营销案例”栏目,帮助经销商制定正确的营销方略,树立先进的营销思想,实施优选的营销战术,在消费者和经销商之间构架一座品牌营销的桥梁。在诸多的营销实践中,有一种营销战术就是服务营销,通过向消费者提供优质服务,促进产品销售,推广企业品牌,巩固市场的认知度。宗申集团的雷锋服务品牌化之路,以真服人,以情感人,以诚待人,向读者诠释了服务营销的理念。我们希望通过此文的发表,一方面使读者更加理解宗申的品牌,让品牌的经销得到深化;另一方面,我们也对宗申集团把对用户的承诺通过媒体向社会公布的做法表示由衷的钦佩;同时也希望全国各地各个品牌的经销商能够踊跃献计献策。———《摩托车》杂志社谨呈     

论大学英语教学中课堂提问存在的问题及改进方法

课堂提问是语言教学中的一个广泛应用的技巧。本文通过分析大学英语教学课堂提问中普遍存在的问题，探讨了课堂有效提问的标准，并相应提出了一些改进方法。     

超限运输查处中适用行政处罚自由裁量权的实践与探索

对超限运输应当如何视其超限具体情节而确定对其的罚款尺度,及执法人员在罚款的自由裁量权的可操作性方面进行了探索.     

浅谈氧化铝作业工艺术流程改革

介绍了氧化铝作业工艺流程改进的实践，总结了提高氧化铝灌包作业袋装货物单重准确率和提高作业效率及安全作业的途径。     

雷达性能标准

根据中国船级社（CCS）《技术信息通告》（编号NO：IMO11／2004）提供的信息，我们组织了有关人员对其附件《雷达性能标准》英版进行了翻译。从本期起分期刊登，以供读参考。并把其“中国船级社技术信息通告”说明附后。[编按]     

对JT／T325—2002《营运客车类型划分及等级评定》新标准折建议

交通部JT/T325-2002即《营运客车类型划分及等级评定》标准是于2002年5月17日发布,并于2002年7月1日正式实施的一个新标准,该标准是在JT/T325-1997标准的基础上改进的。JT/T325-2002的实施对于促进客车技术性能的提高和客车生产企业的竞争力具有重要影响。随着社会生产力的发展和技术水平进步,新标准出台也具有鲜明时代意义。     

无正本提单交货纠纷的有关问题

本文首先提出了可以主张提单项下的权利的权利人是托运人、银行、提单持有人，而被告常多为承运人、承运人的代理人、装卸公司、港口仓库和收货人等。其次，介绍了托运人凭正本提单主张权利的情况。再次，介绍了承运人的代理人的责任及无单放货行为是否构成越权代理，是否应单独承担责任。最后，介绍了无单放货纠纷中，托运人向收货人提出索赔的情况。并总结全文通过合法途径取得正本提单的托运人或提单的受让人凭提单以其违反运输合同可以向承运人提出索赔，也可以以收货人侵犯其提单项下的货物所有权为由诉其侵权责任。     

棉花运输装卸储存的火灾可防可控

进入21世纪以来,伴随着中国加入WTO和放开棉花市场,中国纺织业快速发展,因国内棉花生产不足需进口棉花数量大幅度增长。2003年、2004年和2005年,中国进口棉花数量分别为87万吨、190万吨和257万吨,同比增长411%、118%和35%。与此同时,进口棉花的主体也发生很大变化,由一至几家大