“长颈鹿”——港口应急装卸桥

弯曲隐蔽的港湾,延伸着一条被伪装的应急构筑的港口码头,码头的尽端,矗立着以既有战备桥梁器材为机架组装起来的“港口应急装卸桥”。4座挺直的支腿和长长的往前悬伸的机臂,活灵灵简直就是一只秀丽矫健的长颈鹿。它高高地昂起雄伟的机臂,眺望远方,盼望着万吨巨轮的来临。当巨轮靠上     

更换装卸桥钢丝绳新工艺

更换集装箱装卸桥的钢丝绳一直是一项费时费力、又脏又累且有一定危险性的工作. 装卸桥所用的钢丝绳一般都在26 mm以上,其单根长200余米,绕过10余个滑轮.若按照以往用细钢丝绳绑扎牵引或其他工艺方法更换钢丝绳,则由于绳端连接处直径增大,牵引通过滑轮时容易卡阻,甚至拉脱,没有足够的安全保障,而且工作时往往需要使用专门设备,多人配合,二至三天才能更换完一台装卸桥全部起升钢丝绳.     

关于现有集装箱码头改用大型状卸桥的可行性论证与实施

本文就当前集装箱装卸运输的飞速发展,对我国现有轨距为16．0m的第二代集装箱码头改用第四代大型装卸桥的可行性进行了论证。并在天津港现有集装箱码头中得以实施,取得了成功,带来了巨大的经济与社会效益。结合我国当前的条件,此成果具有重要现实意义与推广价值。     

集装箱装卸桥散货装船工艺

我公司现有两个集装箱专用泊位，3台集装箱装卸桥。由于集装箱货源不足，目前集装箱装卸桥的实际利用率尚不足20%。为了充分发挥公司现有生产能力，在基本不增加投资的前提下，取得更好的经济效益，1996年初，根据当时的货源情况，公司决定利用集装箱码头开发磷灰土出口的货源市场。我们经过多次试验和改进，研究成功一种可配合集装箱装卸桥进行散货装船作业的新工艺方案。经过4年来的实施，该方案已取得了良好的经济效益和社会效益。     

厦门海沧＃2泊位ZPMC装卸桥后轨冲孔灌注桩施工监理

介绍了厦门海沧港区＃2泊位ZPMC装卸桥后轨冲孔灌注桩施工工艺、施工监理过程控制、质量检测结果及体会。     

综合运输

大型巨无霸集装箱装卸桥抵达江苏连云港港口庙三突堤码头；天津港至首都机场航油“大动脉”快速扩张     

电液夹轮器在岸桥防台装置中的使用

1　原防台装置存在的主要问题广州集装箱码头有限公司两台进口岸桥 ,原防台装置都是采用夹轨器形式 ,其中住友岸桥为电力液压夹轨器 ,ＫＲＵＰＰ岸桥为蜗轮蜗杆夹轨器 ,其他部分的结构形式基本相同。这两台岸桥的夹轨器经过长时间的使用 ,夹钳严重磨损 ,主要部件已老化 ,技术状