水上抛石区冲孔吊打桩施工技术

1工程简况 洋山港中港区前期工程顺接已建成投产的洋山港一期码头的东部，于小洋山镬盖塘岛和小岩礁岛之间，码头岸线2600m．建设规模为七个第五（六）代集装箱船专用泊位。码头总宽66m，由码头平台和承台接岸结构两大部分组成，其中码头宽42．5m，承台接岸结构宽23．5m，集装箱装卸桥轨距为35m。码头结构型式为高桩梁板结构。     

应对市场格局新变化 着力提升核心竞争力——访张家港永嘉集装箱码头有限公司总经理徐强

2006年6月,一座簇然全新的集装箱码头岸吊--双箱吊具装卸桥悄然矗立在张家港永嘉集装箱码头,绵延数千公里的长江沿线港口终于有了第一座当今世界最先进的集装箱装卸岸桥.6月15日,在双箱吊具装卸桥的交机仪式上,永嘉集装箱码头有限公司从上海振华港机集团股份有限公司手中正式“接过”了这一具有独立知识产权的世界最新一代集装箱装卸设备.作为长江第一个采用最先进集装箱装卸岸桥的港口,张家港永嘉集装箱码头有限公司总经理徐强在交机签字仪式后,接受了本刊记者的专访.     

岸壁集装箱装卸桥市场分析

随着海上集装箱运输市场的蓬勃发展，岸壁集装箱装卸桥(以下简称装卸桥)市场也成为业内人士关注的焦点。本文拟对近几年装卸桥市场走势进行分析，从而找出其发展方向。     

抓好特种设备定期检验 落实企业安全主体责任

港口用于货物装卸、搬运的门座式起重机、集装箱装卸桥、轮胎吊、装载机、叉车、牵引车等特种设备，是集团的主要生产设备，工作十分繁重。设备的管理要求是安全、高效、低耗。由于港区分布范围广、设备数量多、机型复杂，给港口企业特种设备安全管理带来了很大的困难。近5年来，南京港口集团公司特种设备管理模式主要是以抓好定期检验为龙头，促进以“三落实”、“两有证”、“一检验”为标志的企业安全主体责任的落实，具体做法是：     

日本港口装卸桥现状之分析

2002年6月日本港口营运中的集装箱装卸桥有256台、多用途桥式起重机4台、多用途轨道式旋臂起重机4台、多用途轮胎式旋臂起重机21台。     

世界集装箱机械竞争中的季军

上海振华港机公司是1992年在沪注册登记的专门从事大型集装箱机械制造的沪港合资企业。近5年来她的发展速度惊人，已成为当今全球集装箱机械制造业中最为引人注目的一颗新星。在世界大集装箱制造商最新排名中已位居第三。1997年2月17日在上海华亭宾馆举行了“关于COSCO美洲公司向上海振华港机公司采购6台超巴拿马型装卸桥的签字仪式”。该合同的总金额为3160万美元。这6台装卸桥均安装于美国长滩港。     

1995～1996年世界集装箱装卸桥市场分析

乍看起来，1995年集装箱装卸桥需求量增长的势头似乎将在1996年消失。据统计，1995年7月中旬共有213台装卸桥订单．而1996年7月中旬只有193台，略高于1994年7月的订单量，但仔细观察，可以看出1995～1996年供应商活动更积极，顾客主要在亚洲。     

集装箱岸边装卸桥小车的PLC保护控制系统

在集装箱岸边装卸桥小车电机控制系统的基础上，增加一套PLC故障诊断和保护控制装置，原系统的继电器控制回路和转速控制回路继续使用，同时新增的PLC系统可替代原逻辑控制和调速控制系统，两套系统可切换运行从而提高系统的可靠性和设备连续运行能力。新系统增加编码器测速，由PLC实现转速闭环控制，提高调速性能，PLC现场采集电机参数，对小车系统进行故障判断和分析，同时保存历史数据，这对系统的保护和桥吊工程技术人员分析系统故障具有较高的应用价值。