北九州港提高港口设施使用费

日本北九州港自10月1日起提高港口设施使用费。除去六大港统一的进港费和岸壁使用费，其他如装卸机能、货物整理场地、露天堆场、货棚等的收费都有提高。普通帐户的可动桥、浮栈桥、废油处理场等的升幅为平均21．5％，特别帐户为平均20．2％。特别帐户中的升幅为；装卸桥10%．货棚约27％，     

世界最新的巨型装卸桥

新加坡港务局最近耗资5900万新加坡元，添置了14台最新的巨型集装箱装卸桥．将于今年8月底前安装在新建的集装箱码头上。该型装卸桥自重800吨，臂梁拉起时梁端距地面80米。在货物离地面30米高时其起重能力为40吨．只需要一个人就可操作。这些装卸桥全部从韩国进口。     

仿真建模技术在集装箱装卸桥中的应用

介绍了在虚拟现实建模软件MultiGen下几何建模的方法,以集装箱装卸桥为实例,实现了集装箱装卸桥的几何建模过程,文中引入层次细节、自由度、关联复制、外部引用、二维分离面等建模技术,通过在集装箱装卸桥上的合理运用,实现模型的优化和模块化,使模型具有可扩充性,同时,几何模型的建立会影响对象的二次开发,基于这些原因,在建模中合理运用层次细节、自由度、关联复制、外部引用 、二维分离面等建模技术,以满足二次开发和将来对所建模型的进一步要求。     

集装箱装卸桥起升系统过加速保护

集装箱装卸桥有时因起升调速系统失控发生坠箱事故。笔者根据物理学基本原理,采用可编程序控制技术,设计了一种新的安全保护装置。该装置应用于集装箱装卸桥的ＰＬＣ控制程序后具有过加速、过速度、过负荷、异常下降等保护功能,能防止坠箱事故,自动记录故障,进一步完善了集装箱装卸桥的安全保护系统,其中过加速保护是该中的一种新技术,实践证明效果良好,可应用于各种大型起重机构的安全保护系统 。     

集装箱装卸桥电气控制系统的改造

厦门港务集团集装箱分公司的2#装卸桥是日本石川岛播磨工业公司(IHI)于1974年出厂原在东京港使用的二手桥吊.1993年初运抵厦门,当年6月正式投入使用.这台桥吊的投入使用,有效地缓解了我公司生产的瓶颈问题和1#桥吊单机作业可能存在的各种压力和风险.     

装卸桥结构的疲劳强度计算

分析了有限元寿命疲劳设计和无限疲劳寿命设计的异同,了用静力学的有限元法进行结构的疲劳强度设计的技术可行性问题;并结合装卸桥的工作过程,提出了相应的计算工作循环;介绍了装卸桥疲劳设计的一般步骤。