集装箱装卸桥起升机构防冲击电控系统设计

20世纪90年代末期，电子防摇和半自动系统应用于集装箱装卸桥后，装卸效率得到一定的提高，同时实现一定的操作半自动化。但是从实际应用来看，电子防摇系统由于其工作与司机的操作不能很好配合，使司机难以控制，使用效果不理想。桥吊起升吊具防冲击缓冲电控系统就是基于这点设计的。     

集装箱装卸桥TE电气控制系统改造

天津港集装箱码头有限公司40.5 t集装箱装卸桥于1981年投入使用,后于1997年进行整机改造,采用法国TE电气控制（以下简称电控）系统。目前TE电控系统已退出港口装卸设备领域,此类备件不但采购价格高,供货周期长,而且质量无法保证,控制精度无法满足作业要求。     

如何选用港口集装箱装卸搬运机械设备

随着海上集装箱运输的迅速发展，港口集装箱运输系统也日超完善。为了提高整个集装箱运输系统的经济效益，根据港口功能和发展及专业化程度和吞吐量的大小，合理选用集装箱码头装卸搬运系统是非常必要的。     

电液夹轮器在岸桥防台装置中的使用

1　原防台装置存在的主要问题广州集装箱码头有限公司两台进口岸桥 ,原防台装置都是采用夹轨器形式 ,其中住友岸桥为电力液压夹轨器 ,ＫＲＵＰＰ岸桥为蜗轮蜗杆夹轨器 ,其他部分的结构形式基本相同。这两台岸桥的夹轨器经过长时间的使用 ,夹钳严重磨损 ,主要部件已老化 ,技术状     

集装箱装卸桥大车平衡梁裂纹产生原因及解决方法

<正>近年来,随着我国港口吞吐量快速增长,港口大型设备的利用率明显提高,一些港口的大型设备利用率超过50%,有的甚至超过80%。高利用率、满负荷作业以及老旧设备超期使用对设备钢结构的安全管理带来隐患。以天津港集装箱码头有限公司(以下简称天津港集装箱码头)为例,其集装箱装卸桥大车平衡梁出现裂纹或开裂情况,不仅影响集装箱装卸桥的正常使用,而且为集装箱装卸作业安全带来隐患。本文分析集装箱装卸桥大车平衡梁裂纹     

集装箱装卸桥双箱吊具电气备件管理

目前港口集装箱装卸桥普遍采用可伸缩式双箱吊具,其电气元件主要包括中央处理器、输入输出模块、电源模块、继电器、机械式限位开关、接近式感应开关、红外感应开关、旋转编码器、指示灯具和连接线缆等。由于装卸桥通常在户外使用,因此这些电气元件的使用寿命主要受环境温度、油污、盐雾、雨雪和电磁干扰等因素的影响。     

综合运输

大型巨无霸集装箱装卸桥抵达江苏连云港港口庙三突堤码头；天津港至首都机场航油“大动脉”快速扩张