利用Pro／E和VRML实现齿轮泵虚拟装配技术

虚拟装配设计是装配设计的技术革新，它利用计算机将装配设计过程扩展到虚拟三维空间，能动态观察产品的各个细节。本文以齿轮泵虚拟装配为例，利用三维造型系统Pro／E建立模型，阐述了VRML与Pro／E建模方法，对转化成VRML模型文件进行优化与压缩，VRML动画实现，进行装配中的干涉检查，并完成其虚拟装配过程。此方案为复杂机械产品的虚拟装配提供了一种可借鉴的技术与方法。     

新马自达6

新一代马自达6把改进渗透到了各个细处，就像日本的工艺品风格，不突兀并且精细。[编者按]     

25G客车闸调器故障判断与调试

太原车辆段于1995年开始装备25G型空调硬座、硬卧客车，到如今已有600多辆25G型空调客车投入使用，该型客车全部装用了ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器。经过多年来的运用实践，发现ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器在保证列车制动力、减少库列检和乘务人员劳动强度等方面起到了应有的作用，但是也逐渐暴露出一些问题。     

活塞环装配工艺

在发动机维修作业中,当组装活塞连杆组时必须对活塞环进行选配安装,而平时的一般性维修作业,对此仅要求关注切口的方向和角度,却往往忽视对活塞环进行全面检测等工艺处理,直接影响车辆的装复使用。因此,应重视活塞环的选配工艺,消除因活塞环选配不当所带来的影响和危害。一般情     

280活塞销结合组油堵与端孔配合过盈量的计算

280活塞销结合组是柴油机上的重要部件，在试制过程中遇到了油堵与活塞销装配后活塞销端孔处外径变形大的问题：初步推测是图纸所确定的装配过盈量偏大：为了从理论上加以论证推测是否正确，我们针对油堵与活塞销端孔配合的过盈量进行了相应的计算。本文就此过程做一简要的论述。     

浅谈汽车底盘间隙的调整

一、底盘间隙的测量。1、测量量具的选择要正确。就目前而言，对汽车底盘各部件间配合间隙的测量通常选用厚薄规(塞尺)或百分表。前者使用较方便，便于对底盘大部分部位的间隙进行测量，但受到人为操作的影响较大，因而它往往不能很准确地确定实际间隙的数值。而百分表较之厚薄规，其读值准确，但是在底盘的某些部位操作时较为困难。因此在选用时应根据实际情况确定使用工具。     

闸瓦间隙自动调整器控制杆弯曲的原因及改进建议

随着我国铁路货车的不断更新，装用ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的新型车辆被越来越多地投入运用。     

FXD125型摩托车缸头杂音分析和两种解决方法

广东佛斯弟公司生产的富先达FXD125型摩托车。美观大方,制作精良,工艺先进,性价比较同类车型要高出很多,深得众多摩友的喜爱。FXD125使用的是顶置凸轮式(OHC)四冲程发动机.该机有动力强劲、性能稳定的优点,但是对发动机保养不当,机油选用不正确,极易引起缸头     

巧用原理解疑难

故障现象：一辆1995年款日产风度轿车，在某厂大修后，出现严重的敲缸声。