长沙市综合交通发展战略初探

长沙经济区位优势明显，既是内陆通向两广和东部沿海及西南边陲的枢纽地带，又是长江经济带和华南经济圈的结合部。近年来，长沙已成为支撑沿海、沿江开发地区的后方基地和促进内地和西部开发的先导城市，成为省内、西南邻省及粤港地区的资金、产品、技术、信息、、人才等生产要素输出的主要聚集地之一，在全国经济战略布局中发挥着承东启西、联南接北的重要枢纽作用。长沙正在积极推进一体化的综合交通体系建设，促进长沙成为我国中南地区增长极的“区域化极地”。     

东部非洲道路工程中的路基施工

随着国家政治经济实力的不断提升,我国在海外援助或投资的路桥建设项目也越来越多,这其中在东部非洲(以下简称东非)的道路工程占了不少的比例。本文对东非道路工程路基施工过程中遇到的问题,以及相应的处理方案做简单的探讨。东非简介非洲东部地区北起厄立特里亚,南迄鲁伍马河,东临印度洋,西至坦噶尼喀湖。通常包括埃塞俄比亚、厄立特里亚、吉布提、索马里、肯尼     

连怀高速:三省通衢 情系壮瑶——二广高速公路粤境连州至怀集段建设纪要

正这是汉、壮、瑶民族大团结的桥梁与纽带!这是粤湘桂三省的高速通衢!这是粤西北山区经济腾飞的翅膀!在我省西北部山区,二广高速公路粤境连州至怀集段(下简称连怀高速)犹如一条跃跃欲飞的蛟龙,在延绵纵横的崇山峻岭中遇山凿洞、逢水架桥,将湖南蓝山与我省清远市连州、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县和肇庆市的怀集县连成一线,向西北直通广西,向南直下广州,把我省粤西北地区与珠三角和湖南省、广西壮族自治区的距离大大拉近。     

广元至南充高速公路项目建设概况

(一)工程概况广元至南充高速公路是国家高速公路网中兰州至海口这条南北纵向线中的一段,路线纵贯四川省东部地区,途经广元市和南充市两个市级行政区。起于广元市罗家沟,接广甘高速公路K50+000,经广元市的利州区、元坝区、苍溪县和南充市的阆中市、南部县、西充县至顺庆区的秦家沟接南充绕城高速公路,路线总长201.099km。全线采用四车道高速公路标准建设,其中起点至阆中     

渤海跨海大通道渐行渐近

<正>浅浅的渤海海峡,将山东半岛和辽宁半岛分隔开来。从烟台到大连,直线距离只有170公里,乘船需航行8小时,公路则需绕行颠簸1600公里。渤海海峡既是外海进入渤海的必经海上通道,又是我国南北陆路交通的天堑。     

盐通高铁正式开通运营

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,盐城至南通高速铁路于2020年12月30日正式开通运营。盐通高铁位于江苏省东部沿海,北起盐城市,终至南通市,线路全长158 km,是苏北地区首条全线时速350 km的高铁。盐通高铁开通运营初期,铁路部门安排开行动车组列车6对,初期运营时速300 km。盐通高铁开通运营后,盐城到上海实现了高铁直达。     

东部沿海省份现代综合交通运输体系的建设——以鲁浙二省为例

以鲁浙两省"十三五"交通发展规划为主题,分析鲁浙两省交通行业发展现状及国家当前的发展计划为交通行业创造的发展机遇,提出以"立体、多元、无缝"为主要特征的现代综合交通运输体系的建设构想,并对综合交通运输体系建设的基本内容及实施方法进行详细的论述,明确提出了鲁浙两省"十三五"交通发展规划的主题和核心内容。     

贵阳到南宁2015年年底将建高铁

<正>据悉,贵南(贵阳至南宁)高铁计划于2015年年底开工建设,工期6年,2021年建成投入使用,届时贵阳到南宁2小时左右即可到达。贵南高铁全线长约533公里,线路正线长约487公里,速度目标值为350公里/小时,主要途经都匀、荔波、金城江、都安、马山。贵州省境内正线长度约200公里,设有龙里北、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站。投资估算740亿元,其中贵州境内投资估算289亿元,建成后,将与成     

加快温州东部城市道路建设 全力推进温州湾新区发展

今年年初，温州湾新区经省政府同意正式获批，这是浙江继杭州钱塘新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区、金华金义新区、台州湾新区后，批准设立的第7个省级新区。温州湾新区以打造全国民营经济高质量发展示范区为目标，是打造推进甬舟温台临港产业带的重要战略抓手，推动优化全省区域协调发展格局。温州湾新区的建设将进一步加强温州与上海、杭州、宁波等城市的产业协同合作，成为省域高质量发展的重要支撑点，形成引领温州产业高质量发展的重要增长极，成为温州城市转型、产业升级的重要平台，将有效提升温州都市区能级和中心城区首位度，打造长三角联动浙南闽北的桥头堡，更好发挥温州在服务国家重大战略作用。当前，温州东部道路建设严重滞后于辖区经济社会发展的进度，导致道路网体系尚未形成，严重制约了温州湾新区的发展。